在面对需求巨大的家用车消费市场，并不是每款车型都要有时髦的造型，华丽的配置，实实在在的节能省油以及高保有量带来的稳定品质和售后保障，才是消费者真真关心的，近期几款销量本就不错的车型都将重点放在了优化升级发动机方面，它们共同的特点就是相比老款，动力有所提升，油耗有所下降。
别克凯越自诞生之初定位主流家用车型，经过十年的光景，在国内创造了超过180万辆的销量，并拉下老旧的捷达，长期稳居国内紧凑级别家用车市场的头把交椅。对于这款保量的车型，别克自然不会停产，再接再厉改正确定是当务之急。新凯越优化了造型，而售价保持不变，更重要的是换装了全新的动力系统。
新凯越改款的重点是更换了动力系统，新的1.5L D-VVT发动机取代之前的1.6L发动机，第二代6速手自一体变速器也让老款上那台4AT彻底退休。1.5L D-VVT发动机的账面数据并不是特别惹眼，与老款1.6L发动机保持在同一水平。百公里综合油耗分别为1.5L+5MT为6.6升，1.5L+6AT为7.6升。
新凯越依然定位主流家用紧凑型车，车身尺寸保持不变。新的直瀑式进气格栅造型更加立体，前大灯加入了Ice Blue冰蓝色“光圈”效果，与别克家族分风格靠拢。一条银色装饰条连通了左右前雾灯，让车头看上去更宽，更显稳重；只是LED的尾灯用回了卤素光源，算是对成本考虑的退步，好在影响并不大。
内饰同样没有进行大刀阔斧的改革，依然采用温馨的上深下浅米色的配色，中控台的布局、用料和做工都与老款保持一致。音响系统增加了USB音频接口，老款只配备了AUX接口，且新凯越上全系取消了CD，但6扬声器的配置在同价位中也算是很高的了。
空间方面，2600毫米的轴距在如今的车型军备竞赛中不占优势，车内的空间也还是老样子，不过即便是这样，凯越的车内空间也没有成为明显的短板，虽然不能跟现在的各种加长车拼空间，但也胜在足够实用舒适。
点评：新凯越的改款重点放在的降低能耗方面，其他方面的表现依然出色，是一款十分称职的家用车型，加之十年来的巨大保有量，售后维修保养方面也更让人放心，并且市场上一直保持着2万左右的优惠，性价比很高。
