当然，不管多么先进的功能技术始终还是为驾驶提供更加优良的条件，而在马德里郊区长达186公里的山道试驾中，MINI Clubman的表现绝对不会让你失望。本次试驾的MINI CooperS Clubman四只轮胎的尺寸达到了205/45/17，前轮刹车采用了通风碟设计，轴距虽然加长了8CM，但是对于本就迷你的车身来说没有过多的影响。
最高车速224公里/小时
7.6秒加速到100公里/小时
CooperS悬架设置更运动,防倾杆改善安全操纵
MINI Clubman仍然保持着短前悬的姿态特性，精准的指向性犹如在驾驶一部卡丁车，在为新MINI开发的底盘和悬架确保了这种优秀的驾驶感受。前桥的麦弗逊式减震支柱基于了车轮很好的导向性，让转向始终平稳而灵敏，无论是在蜿蜒的道路上还是在加速或制动时都不会受到发动机动力的影响。此外，铝质的纵向臂有助于降低汽车的重量，而防倾杆也进一步改善了MINI Clubman的安全操纵。
● 试驾印象
在试驾Clubman之前笔者也曾经开过MINI很多次了，自认为对其的了解程度无论从驾驶还是功能特性已经非常深刻，但没想到在和MINI Clubman短暂的两天接触后，仍然会有如此丰富的收获。
超过40种色彩搭配
是一款值得拥有的个性车
Clubman的推出不仅是对经典产品再现的新科技诠释，在产品线上也使MINI的车型更加齐备，从市场消费者的划分上看，侧重休旅味道的Clubman在原有MINI车主结构的基础上可以增加更多的家庭消费者。全新的MINI Clubman将于明年4月份首先在香港发售，虽然现在还没有具体的价格，但我想为了享有如此精致的生活体验，一笔不斐的投入是必须的。
