[汽车点评·沈阳·实拍]

　　今天实拍的主角是一汽奔腾X80，与之前所实拍的瑞风S5一样，奔腾在SUV似乎同样没有太多建树，始终靠着奔腾B50、B70在支撑着市场份额，B90的到来也只是对于更高端细分市场的细化型侵占。而如今出现的X80却没有经过任何铺垫，直接以拳头产品的身份来到我们面前，并且从头到尾都散发着一股豪车味。下面我们就一起来看看这款同样基于马自达6底盘打造的、一汽奔腾在SUV领域的尖刀产品——奔腾X80。

　　【有点豪车味 XGO沈阳抢先实拍奔腾X80】

　　先来说说笔者第一时间体验到的装配水平吧，X80的钣金工艺十分到位，各部位衔接、拼合基本都达到了合资车水准，尤其是关闭车门时沉闷的声响，可以带来很强烈厚重感，这一点与豪华车非常相似。

　　奔腾X80外观

　　在此还是要夸赞一下一汽奔腾对于X80的营销铺垫，以参观生产车间的形式来进行口碑传播不失为明智之举，而通过媒体报道之后，我们也了解到了X80的行走机构合装线是采用了德国进口的RGV轨道导航车，包括动力总成、悬挂以及轮胎部等多个系统都将通过RGV导航车进行精准的车身衔接。

　　奔腾X80车间

　　奔腾X80车间

　　在整个拼接过程中人为因素介入很少，只需要极少数的步骤性操作便可使RGV轨道车以±1mm的精度进行拼接，在这整个过程中将人为可发生的一些负面因素全部忽略掉，所以我想出色的拼接工艺是离不开高品质生产线的。

　　奔腾X80车间

　　开篇一段提到了，X80是奔腾的首款SUV车型，基于奔腾的B级车平台而打造，也就是说与奔腾B70同平台打造。往往同平台打造的车在外观上都有一些相似性，比如大众某平台纵向全系车型、福特的福克斯和翼虎等等，但是在X80上我们并没有看到与B70太多相似的地方。换句话想，奔腾X80的自主设计还是非常值得称赞的。

　　奔腾X80基于一汽奔腾B级车平台

　　奔腾X80自主设计

　　奔腾X80的车头略扁，没有采用与B70相同的中网设计，简单的三横条盾形中网比较简单、低调，同时因为车头扁平、横截面并不大，所以大灯、雾灯、中网三样就足以将前脸细节给丰富掉，以至于怎么看都不那么呆板。

　　奔腾X80前脸

　
　　奔腾X80前脸

　　奔腾X80中网

　　X80的大灯采用近远光一体式透镜，至少我们所拍摄的车型上是如此装配的，由于X80还没有上市，而厂家对于车型价位、配置保密性都做的比较到位，所以低配会不会配备透镜还不得而知，至少在这台顶配车型上，灯组内部结构绝对称得上给力。

　　奔腾X80大灯

　　日间行车灯为五颗LED光源灯带，“L”状的设计比较讨巧，既可以丰富视觉冲击，又可以将转向灯包裹在灯组内角，透镜周围有镀铬条修饰，比较华丽，而灯眉则由九颗LED光源组成了示宽灯带。

　　奔腾X80灯组

　　（2.3L领航型上不仅会有透镜，还会配备氙气大灯，最值得称赞的是顶配车型配备了大灯清洗装置！）

　　X80的保险杠底部带有钛银色护板，一定程度上可以增加些非铺装路面的安全性，同时护板带有26°的倾斜角度，增加了复杂道路上接近角的通过性。雾灯为五边形设计，带有黑色护板修饰，周围有镀铬进行进一步点缀，样式中规中矩。

　　奔腾X80前保险杠

　
　　奔腾X80雾灯

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