一、外观部分

 

　　 虽然奔奔MINI是微车，但其前脸依然显得非常大气，前进气格上部与引擎盖因鹰喙式的造型被结合在一起。大量采用圆润线条设计的前大灯令其更显时尚可爱。仔细观察，可以发现大灯与前盖的密封尚需提升，尤其是与前杠部分的缝隙最大，相比与引擎盖接缝的均匀略有遗憾。

 

　　 尾灯与前灯设计理念相同，设计特点偏向圆润可爱，上下分体设计。不过尾灯与车体的接缝细致度要明显优于前大灯，仅仅在尾门结合处有均匀的缝隙，主要是为了避免与玻璃尾门的意外碰撞而设计。

  

　　 前后风挡雨刷档次不高，成本较低的骨架式雨刷成为首选。虽然刮拭面积较大，但是与时下流行的无骨雨刷相比要显得有些落伍。但作为微车而言，奔奔MINI的设计相当周到，专门为尾窗的雨刷提供了单头的喷淋器。

 

　　 特别设计的防擦板位于车体最突出的四个边角，与车身同色。这样设计的好处就是能在轻微剐蹭的同时不影响车体的整体美观，更换起来也更为简单，比较实惠。

 

　　 全车合金轮毂采用了更有助于散热的镂空设计，内部制动系统为前通风盘后制动鼓设计。轮胎采用了175宽的轮胎来提升路面感觉，在同级微车中比较少见。

 

　　 打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，擎盖上未见隔音隔热材料，因C10引擎的低噪音低能耗特性，这样对车辆的减重很有好处。吸气口位置较高，有效的提升了车辆的涉水能力。

 

　　 尾门设计很有特点，采用了时下最流行的一体式玻璃设计。但与车体结合部分的转轴结构采用了工程塑料，难免会令人对其寿命感到堪忧，而未做任何保护的尾门边角也增加意外情况发生的隐患，这点希望厂商能有所改善。