欢动的CVT车型上同样是VT2型CVT无级变速器，这款CVT变速箱自然也是同样有模拟的6速手动模式。在正常模式下，它为城市用户们提供舒适安逸的驾驶感觉，CVT变速箱习惯将转速保持在较低的状态——1400rpm左右，这当然是出于对燃油经济性的考虑，但也多少限制了发动机的水平发挥。
海马欢动
欢动1.6L搭载的是海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6L全铝发动机（120马力），最大功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，参数上看绝对可以傲视绝大多数的同排量发动机。而且在手动挡车型上，它的真实动力输出也还是不错的，尤其在高转速区间显得后劲挺足。
HA-VVT-1.6L全铝发动机
不过还好有一个“M”挡的模式可以选择，手动模式下油门的响应会更积极一些，不过这也并不能彻底改变这套动力组合的本质，在0-100km/h加速测试中它成绩为13.1秒，虽然不算很差，但以发动机参数看也并不算理想。
海马欢动的CVT变速箱
值得一提的是欢动有着非常扎实沉稳的底盘，它采用的是E-TYPE四连杆独立后悬挂，整体调校偏运动化一些，同时也兼顾了舒适性。在一些颠簸幅度较大的路面，随着路面起伏车身左右摇摆，但底盘始终表现得很是稳固，没有任何松散的现象。经过减速带或坑坎时，本该剧烈的震动得到有效的化解，减震的动作也很利落，没有多余的震动和晃动。
欢动在内部材质很好
欢动在内部材质和做工都算得上自主品牌当中的一流水平，比如车门内板较大面积都是使用软性材质，发动机舱盖上都使用了大块的隔音棉，而且在一些基础配置上并没有明显的缺失，比如标配了座椅高低调节，除了最低配的标准型以外都配备了前后排的中央扶手。高配车型上还配备了自动空调、后视镜加热和电动折叠。
乘坐空间一般
至于空间，由于欢动的尺寸属于紧凑型车中的标准身材（2600mm的轴距），因此它在空间上显然不具备去PK其他同级车的条件，尤其是后排空间只能说是还凑合，为了营造外部的视觉效果，弧形过渡的车尾压抑了内部的头部空间余量。
