新福克斯最引人关注的是动力，它分别搭载1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和2.0升GDi汽油缸内直喷发动机。1.6L+2.0L的发动机排量布局比现款的1.8L+2.0L更加合理，其中2.0LGDi发动机的参数相当给力，最大功率达到了125kw/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm，最让人惊讶的不是动力，而是在PowerShiftTM6速双离合变速器的配合下，2.0L车型的综合工况油耗仅仅为6.8L/100km!如果实际使用时能达到工信部的测试水平，那就彻底改观了它不够省油的状况。
2.0LGDi直喷发动机
操控方面，新福克斯在继承这一优良传统的基础上又增加新的配置——弯道扭力智能分配系统，这套系统多用在极为注重运动操控性能的高性能车型上，福克斯加以应用显然又提高了自身的技术档次。
此外，新福克斯还引入了盲点监测、进气格栅主动关闭系统、低速行车安全系统、中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等等领先于同级车的先进配置，技术含量更高。当然，售价也会因此而上调。新福克斯上市后，老款福克斯并不会停产，而将以低于新款的定位继续销售，并且更名为“经典福克斯”，长安福特称之为“双车战略”，这与我们熟悉的伊兰特和悦动的关系如出一辙。由此我们也可以基本确定一个事实，那就是新福克斯的售价一定将会高于老款，形成一个价格差，来吸引更为高端的客户，而老款则继续目前较为突出的市场优惠，满足人们对经济性的需求。
编辑点评：新福克斯新颖先进的技术和超低的油耗令人印象深刻，不过对于这款运动型两厢车的标杆产品来说，其驾驶感受和操控水平才是最为决定性的。
