2.0TSI车型虽然还未在国内上市,但无疑是Scirocco尚酷中最为强劲的一款。2.0TSI发动机在5100~6000 r/min时能持续输出147 kW的最大功率;而在1700~5000 r/min转速范围内,发动机更是能持续产生280 N·m的最大扭矩。为了适应发动机大扭矩输出的特性,大众汽车为Scirocco尚酷 2.0TSI装备了6挡DSG变速器,最高时速为233 km/h,7.1 s即可从静止加速至100 km/h,油耗仅为7.6 L/100 km。

　　 随后的赛道试驾内容同样丰富，大众汽车专门设计了基本操控练习、过弯技巧培训、高速绕桩和DSG性能实测四个环节，并邀请大众汽车中国赛车Scirocco Cup赛事专业技师担当培训师，传授赛车驾驶技巧与经验。

　　 体验活动中，大众汽车为成员们提供了量产版的Scirocco尚酷1.4TSI车型以及杯赛中所用的2.0TSI赛车。相比量产车，赛车并没有对发动机做重新调校，只是在悬架、制动系统、轮毂和轮胎等部分进行了调整，但操控性能却是提升显著，无论是对侧倾的抑制，还是制动能力，赛车显然是大大超越了量产车的水准。

　　 在赛道过弯技巧培训环节，在一条条教科书般标准的入弯和出弯路线中，专业技师们将Scirocco赛车高超的驾控水平展现得淋漓尽致。专门为这一环节挑选的弯道是“上赛道”中最难的弯道之一，成员们需要在教练的指导下驾驶Scirocco尚酷赛车和量产车，来感受车辆悬架和减振调校的迅捷反应。通过这一试驾环节的训练，几乎每一个人都能够完成一次流畅的“赛车式” 过弯。

　　 2009大众汽车中国赛车Scirocco Cup驾驶体验营的开营，为传播大众汽车赛车文化和先进技术搭建了新的平台。为了能够让更多的人体验到赛车文化的魅力，大众汽车计划将“驾驶体验营”这一主题试驾活动进一步推广，因此也许下次，手握Scirocco尚酷方向盘，在F1赛道中驰骋的人就是你。