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　　    编辑点评：从1992年迈凯轮F1问世到今天已相隔21年，昔日王者的接班人P1终于到来。虽然它不是今天最快的超跑，但已经远远超越了它的前辈，不仅仅是因为性能，还有它的观念——混合动力超跑！  

　　 万众期待的迈凯轮P1超级跑车终于揭晓了，这次才是真正的量产版P1官图。同时，详细的性能参数和价格也完全公布，请大家看下文。

　　这才是真正的量产版P1，大家看出它与概念版有什么不同吗

　　 在外观上，量产版P1与概念版相差无几，但依然有一些细节不同，比如前轮与前保险杠之间就有一个镰刀型的散热口，它的功能不仅仅是散热，而且能改善车体气流，增加行驶稳定性。其余的区别并不大。

　　外观上，量产版比概念版多了两侧镰刀型散热口

　　硕大的后扰流板能提供600KG的下压力，能自动调整角度

　　 迈凯轮官方表示，因为客户们在第一眼看到概念车版的时候就已经很喜欢了，他们并不希望量产后有什么大变化，所以迈凯轮就按照客户们的意愿将狂野的原版外观保留下来。

　　从这个角度来看，迈凯轮P1真的是梦幻般地漂亮

　　 内饰方面，量产版P1并没有外观那么变态，而是传统的T型中控台，整个驾驶舱大部分裹于碳纤维材质，灰黑色基调凸显强烈的运动感。中控部分最具亮点的就是其液晶仪表盘，数据的显示方式颇有赛车的感觉，以转速表为主，同时液晶仪表盘能显示很多车辆信息。

　　相比外观，内饰显得比较素

　　类似F1赛车一样的仪表显示，转速放在第一位

　　 动力方面，量产版P1搭载一具中置3.8L双涡轮V8汽油发动机，同时还联合四个涡轮增压和一个电机。它们一起工作时能产生916马力（674KW）的最大功率，和输出900牛·米的最大扭矩。其中，汽油发动机的最大输出功率为737马力（542KW），最大输出扭矩为720牛·米；电机的最大输出功率是179马力（132KW），最大输出扭矩是260牛·米。与动力系统匹配的是7速双离合变速器

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　　新式超跑就应该在保护环境的情况下依然能提供极速快感，P1做到了

　　 量产版P1从0-100KM/H加速时间少于3秒，从0-200KM/H仅在7秒内，从0-300KM/H不超过17秒，极速被电子限制在350KM/H。性能非常惊人。

　　P1从0-300码加速只需17秒，相当于一些小排量车从0-100码的加速时间

　　 一般来说，这类超级跑车的意义并不是奢华的享受，而是超前和极致的科技。同样，量产版P1也有一些技术亮点，比如配备了来自F1赛车的DRS（Drag Reduction System:可调式尾翼），能最大限度地减少风阻，从而增加车辆行驶下压力，有利于提高行驶极速和稳定性；还有IPAS（Instant Power Assist System:即时动力辅助系统），能提高瞬时加速能力，这个相当于很多跑车的弹射起步功能。

　　IPAS和DRS功能就在方向盘的两侧，一指控制

    此外，整车配备一套高强度制动系统，采用大尺寸陶瓷制动盘。这套制动盘是由迈凯轮F1的合作商Akebono设计的，具有超强的抗热衰退性和散热性，据说这套系统原先是应用在太空上的，现在是首次应用在公路汽车上。

　　P1的陶瓷制动盘虽然不是传统的打孔通风盘，但散热效果很好

　　 量产版P1将于下周的日内瓦车展亮相，产量就如同它的极速一样，只生产350辆，每辆的售价为86.6万美元，进入国内将超过1215万人民币（含税）。