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　　 喜欢宝马汽车的人多数是因为其清晰的品牌形象、非常动感的设计以及其强大的技术含量，尤其是近年来推出的车型，如2008年北美车展上全球首发的X6车型，将跑车的运动能力与SUV多功能完美融合；再到后来的5系GT，又开创了全新的设计。或许5系GT因为高昂的价格让你望而却步，但即将推出的3系GT或许将能够撼动你的钱包。

　　【3款引擎/4套外观 宝马3系GT会抢谁的钱】

　　 作为一名汽车编辑，很早就关注到了3系GT在海外路试的消息，宝马也于此前也终于发布了3系GT的详细资料以及图片，并在即将到来的3日内瓦国际车展发布。而当其他同事也目睹到这款车的真容时都表达了浓厚的兴趣，尤其是优美的车身线条以及尾部类似5系GT的设计，当然也有着比5系GT更加诱惑的价格。

　　 在谈到宝马3系Gran Turismo车型时，该车的外观设计师表示，3系GT是一辆散发着优雅的轿跑车，同时提供了非常宽敞的空间，并且大大的提高了实用性，也的确是将设计美学将实用性完美的融合。

　　 宝马3系GT在外观上可看做是“拉伸”的3系轿车版，车身尺寸分别为4824×1828×1489mm，轴距也与长轴版的3系保持了一致，为2920mm，而其他尺寸则略大于3系轿车版（车身尺寸为4734×1811×1455mm），而如此超长的轴距也带来了内部宽阔的空间；另外新车还采用了非常拉风的无框车窗设计。

　　另外还可选装双氙气大灯，其集成了随动转向控制大灯

　　 新车还配备了非常先进的智能防眩远光辅助系统以及随动控制大灯，该系统可根据不同的情况来自动切换远近光，不过这一配置将出现在高配车型上，基本型并未配备宝马独特的天使眼大灯，只有传动的卤素大灯。另外还可选装双氙气大灯，其集成了随动转向控制大灯，在城市或者高速公路行驶时自动调节大灯照射范围，该设备还包括了防眩远光辅助系统。

　　在城市或者高速公路行驶时自动调节大灯照射范围

　　 来自最先进的风动测试数据证明，3系GT有着0.29Cd的风阻系统，这得益于在宝马3系GT赛车上的空气动力学设计，而较低的空气阻力不仅有益于降低燃油消耗，在处理噪音方面也更加出色。

　　3系GT尾部不同于5系GT两段式尾门开启方式

　　该扰流板还可采用手动控制按钮来控制开启和关闭

　　 尾部不同于5系GT两段式尾门开启方式，3系GT只采用了一体开启式方式，并且首次配备了可伸缩的运动扰流板，当车辆时速超过110公里/小时时，运动尾翼自动开启，以确保车辆高速行驶时的稳定性，在当时速降至70公里/小时时，扰流板自动关闭；当然还可采用驾驶员左侧车门上边的手动控制按钮来控制扰流板的开启和关闭。