[汽车点评网 导购] 中国车市的09年12月，是“汉兰达月”，对于广汽丰田的汉兰达而言，只是上不去一个小坡，可对于大多数国内车友而言，却是大大的开了一回眼界。这时候不少消费者才明白过来，厂商声嘶力竭吹嘘的“城市SUV”，并不能和越野车划上等号。
事实上，这些城市SUV主打的还是在公路上的行走舒适性，比轿车要高得多的离地间隙保证了它们在通过一些减速带时可以更为“凶猛霸气”，但在面对泥泞湿滑的野外路面时，大多是两驱的城市SUV一样会抓瞎；甚至在面对一些土质疏松的山坡时，装备偏舒适公路胎、体重还比较大的SUV，表现可能还不如一些轿车。
为了避免再出现这种买辆大气SUV爬不上坡的尴尬局面，我们今天特别选了几款自主品牌SUV来做一次点评，看看其中哪些能够有一定越野能力，而哪些只是有一个酷似越野车的外形。
长城汽车 哈弗——2.0L车型没有越野能力
价格区间：8.98万-15.23万
哈弗是国内目前卖得最好的自主SUV，一方面是价格便宜的经济优势，另一方面它采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的，在同价位的SUV中也并不多见。
2.4L的四驱版哈弗，越野性能不错
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。
抛开那两款2.5L与2.8L的柴油发动机不谈——毕竟国内大多数买SUV的用户，还是更乐意接受汽油机：2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
2.4L车型更能满足越野需求
另外更有一款2.0L的4G63发动机可选，动力性能从参数上看有点寒酸，只能提供170Nm的最大扭矩，而最大功率也仅为122马力，行驶中很难有什么推背感可言。更让人比较揪心的是，装在2.0L发动机的哈弗H3并没有推出四驱版本，都是后驱车型，面对一些小坑洼还好，面对真正的艰险路况，难免会力不从心。
● 点评：
在同级别同价位的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲一定的驾驶乘坐舒适性。只是需要城市代步的朋友考虑2.0L的哈弗H3就可以了，但如果还要求一定的越野性能，还是多花点钱考虑2.4L的四驱车型吧——最低只需不到11万元的价格，很容易使国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。
