现在我们再来感受一下帝豪EC718的座椅与乘坐空间。该车的座椅与人体接触部分采用了真皮包裹，真皮的手感比较柔和，缝隙的处理也比较不错。在同级别自主品牌车中大量使用仿皮座椅的环境下，帝豪EC718能做到这一步已经不错了。但可惜的是EC718的前排座椅质地较硬，乘坐起来感觉硬邦邦的不太舒服。

　　 帝豪EC718的后排座椅面料与前排相同，与人体接触部分都采用了真皮包裹。但座椅的靠背和坐垫还有些硬，乘坐起来并不舒服。

　　 驾驶空间方面，由于过多的考虑到了外形因素所以驾驶员的位置显得有些压抑，身高1.72米的驾驶者坐进去就显出压抑了，头部只有不到半个拳头的富裕空间。如果是更高一些的朋友坐进去的话，碰头是不可避免的了。

　　 另外，座椅和方向盘在调整方面有些不太合理。调整好腿部的位置，方向盘就显得距离太远，把方向盘的距离调整合适了，腿部则过于局促，方向盘如果具备伸缩功能的话，这一问题就迎刃而解了。

　　 同样后排也出现了相同的问题，腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离，如果换做身材更高大一些的朋友，我估计就有些顶头了。

EC718在储物空间方面并不突出

　　 再来看看储物空间方面，前排没有配备杯架，中控上面的杯座十分浅，水瓶根本立不住，后排中央扶手上面的杯托也是如此。除了前门的储物格专门设置了放水杯的位置外，车门的储物格坚决屏蔽了一切水瓶。

　　 后备箱方面，680升的空间在家用轿车当中也算是蛮大的。后排座椅还可以四六分折，但后备箱连接车厢内的开口较小，制约了后排座椅折叠后对空间的利用，不过单从后备箱的空间来讲EC718基本上可以满足绝大多数的日常需求。

　　 最后还要提下一下我们在日常驾驶时出现的一个问题，在我们为车辆加油时发现，油箱盖可以正常打开可无法正常关闭，用比较温柔的方式尝试了好几次都失败了。无奈之下只好用野蛮的方法用拳头把它砸上。我们希望这只是个单体个案而已，毕竟谁也不希望自己的爱车敞着油箱盖跑在接上吧？