世嘉Cross的中控台基本没有改动，依旧是带有钢琴烤漆材质的中控面板，中置液晶数字显示屏，中央集控式方向盘等等，这些都是世嘉老车主做梦都会梦到的标准样式。方向盘4点与8点方向带有镀铬装饰，表明了这台车的配置并不低。

　　从上面看来，世嘉Cross的内饰与普通版基本别无二致，如果追根究底，那么恐怕只有座椅的红色缝合线和独特的Cross针织字样算得上是特色。

　　世嘉Cross配备了多功能真皮方向盘、定速巡航、泊车辅助、电动后视镜、手动空调，单碟CD音响等。金属运动踏板是世嘉内部增加的为数不多的配置，也是世嘉Cross的独享配置。

　　世嘉Cross的动力总成和行走机构与普通版完全相同，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，传动方面有5挡手动和4挡自动变速器两种选择。

　　●编辑点评：

　　世嘉Cross的改变大多存在于外观上，覆盖周身的独特运动套件为世嘉两厢带来了翻天覆地的变化，也成为了打动年轻消费者的利器。价格方面，虽然Cross版本虽然多出5000元钱，但是不久之后仍会出现相应的终端零售优惠，可以说价格并不离谱，年轻人为了让爱车更加个性，加装外观套件是常有的事，也很愿意为个性多掏些银子。所以，世嘉Cross可以说既抓住了年轻消费者的眼球，也可以通过细分产品从骊威、骐达等金正对手中赢得更多市场份额。（文/汽车点评网 牛昊）

　　精彩的广州车展即将开始，敬请各位关注由汽车点评网为大家带来的车展相关报道。点击进入:2012年广州车展专题报道