比亚迪 比亚迪F6——起码发动机是自主的
　　价格区间：7.98万-15.98万

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　　 比亚迪的产品是越出越多，但争议却越来越大，原因无他，车友们爱之深、自然责之切——对于造出来的产品模仿痕迹越来越重的比亚迪，关注国内汽车工业的朋友们自然难掩“很其不争”的情绪。

“模仿”，起码在现阶段还是中国自主品牌的一个“特色”

　　 幸好从成果来看，比亚迪F6的外形设计还算比较成功，借鉴了诸多成功元素的组合并没有让人有不协调的感觉：鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利，梯形的中网给人中庸、大气的感觉，正符合商务用车的定位；简洁的车身线条多以弧线为主，避免了生硬的棱角，更给人一种一气呵成的流畅感。前脸像是丰田凯美瑞与雷克萨斯LS的混合体；车尾部则不由得让人想起奔驰S。

比亚迪F6的内饰总让人觉得在凯美瑞车内见过

　　 车内的设计同外形一样，糅合了多款知名品牌的成功设计，总让人感觉在凯美瑞车内见过：上黑下米的双色材质搭配，加以木纹装饰。给人感觉既有家居设计的温馨舒适，又不乏商务车一直强调的豪华与稳重。

　　 抛开对外形模仿的成见，其实比亚迪F6是一款十分实用的选择。车身长4850mm，车宽1822mm，配合1465mm的车高，起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm，属于同级车中等偏上的水平，进一步保证了车内的车内空间：前后排座椅都可以轻松满足身高一米八乘客的腿部需求，只是头部空间稍显压抑。

除了乘坐时头部感觉有些压抑，F6的车内空间表现还是相当充裕的

　　 后备厢拥有480L的储物容积，一般城市使用绰绰有余，就算去郊游时，它的表现也能让您满意。不论是储物还是乘坐，比亚迪F6的表现都没让我们失望，足够应付日常需求。

　　 全系车型共有两套动力系统可选：2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机。三菱4G69发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上，与之配合的是一款4速自动变速箱，调校侧重低速扭矩输出，在路况拥堵的城市中行驶，起步与超车并线更快速；

三菱4G69搭配4速自动变速箱的组合偏重于轻松驾驶与低速扭矩输出

2.0L发动机搭配5挡手动变速箱足够满足日常的城市代步需求

　　 而作为销售主力的入门级2.0L车型搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用了BIVT气门升程可调技术。虽然动力指标并不高，但特性是动力输出平稳、线性，比较强调乘用的舒适性，与之匹配的变速箱为三菱的5档手动变速箱，在油耗经济性上的表现更加出色。

● 点评：

　　 10万元左右的中型车，又融合了如此之多的经典设计，如果在不太熟悉产品的人面前，比亚迪F6确实是一款值得炫耀的座驾。在实用性方面也确实让人无可挑剔。只是不知道开着它和雷克萨斯LS、凯美瑞或是奔驰S并肩而行的时候，车主会不会感到一丝尴尬？