☆ 18米绕桩测试

　　 在绕桩测试中，轻若无物的方向盘不那么容易让人掌握，实在是不适合激烈的驾驶，测试中一定不能心急，要非常有规律，温柔的转动才好。此外，奔驰B200的运动性也在这一刻得以体现，虽然速度过快会导致一定的推头现象，但车身的极限感觉非常高，悬挂对于车身的支撑到位，能够积极地配合底盘动作，215的宽胎时刻保持足够的抓地力，要不是不可以关闭的车身稳定控制系统，相信成绩会比现在的64.8km/h有更大的提升。

　　 ☆ 78米紧急并线

　　 并线测试是考验车辆安全性的一项，最初的几次，少点感觉的方向盘让转向时机不太容易把握，总是不能让过变向后的第一个桩桶，经过几次后开始有了心得，并线入桩的动作也变得连贯从容，最终61.04km/h的成绩还是让人满意的。

● 其他测试项目

　　 ☆ 噪音测试

　　 奔驰B200的2.0L发动机在低转速时感觉比较安静，不过一旦转速升高，声音会变得有些嘈杂，此外215的轮胎胎噪也比较清晰。

    ☆ 速度表偏差

    经过实际测试，在60公里、80公里以及120公里的时速，奔驰的速度表分别为57公里、78公里和118公里，偏差比较均匀，证明速度表调试很精密。

    ☆ 最小转弯直径

    这个项目关系到日常使用的方便性，从项目即可得知，转弯直径越小的车型，停车越方便，奔驰B200的左右转弯直径分别为12.17米和12.15米，不算小，平时停车得注意左右的空间。

● 编辑总结：

　　 从驾驶的角度来讲，奔驰B级继承了品牌的传统，舒适沉稳，虽然方向盘很轻，但也没有让人感觉缺乏安全感，偏舒适的调校让它更适合当做一辆称职的家用车，带上全家人一起外出郊游，而激情的驾驭只是偶尔为之。2.0L发动机平顺，动力也够用，油耗比较经济，不过11的压缩比让这款机器有些较贵，只能喝97号汽油，如果可以吃粗粮，那就完美了。（文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫）