大众汽车在国内销售火热的缘由，就是离不开其新技术的支持，其中多款车型采用了TSI+DSG的组合。

　　 ★TSI发动机实现了同排量下强劲的动力

大众TSI+DSG组合

大众汽车TSI发动机在国内多款车型上应用

尾部的红色字体表明了搭载不同的发动机

大众新一代甲壳虫将于10月上市

首次在国内引入了1.2T发动机

　　 大众汽车TSI发动机在国内多款车型上应用，该发动机采用了燃油分层直喷及涡轮增压技术，在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。而特别值得注意的是，大众汽车还将于10月份引入搭载1.2T发动机的新一代甲壳虫。

　　 ★DSG双离合变速器很省油

  DQ500变速器专供大马力高级车使用

目前以DQ200和DQ250双离合变速器为主

　　 目前应用在量产车上以低端的DQ200和DQ250双离合变速器为主，而即将在8月份投产的DQ380及DQ500两款7速湿式DSG双离合变速器是大众首次在海外投产，所能承受的最高扭矩范围分别为380Nm及500Nm，将应用在高性能车及高级别车型上。

　　 ★蓝驱技术-发动机启停系统

目前量产的高尔夫蓝驱版

蓝驱版车型前后采用BlueMotion字样区分

帕萨特及迈腾也将配备该技术

　　 大众的蓝驱技术（BlueMotion）已应用在量产版的高尔夫车型上，而中级车帕萨特及迈腾也将配备该技术。蓝驱版车型将增加Start-stop发动机启停系统以及刹车能量回收系统，从细节处降低能耗。