BIP助力别克品牌升级战.

    如果说一个品牌的发展需要品牌定位和品牌升级两个阶段，别克在中国市场显然已经进入后者。

    进入中国市场13年来，别克累计销售已超过381万辆。仅今年上半年，在市场情况不尽理想的情况下，别克品牌销量超过34万辆，同比增长5.65%，高于乘用车市场同比增长2.9%的平均水平。可以说，别克在中国消费者的心里，已经埋下了高档大气、安全舒适的品牌基因。然而不得不承认的是，普遍对于美国车固有的油耗高的印象，别克也一直未能独善。对此问题，上海通用别克市场营销部部长施弘表示：“其实现在，真正的别克车主并不会认为自己的座驾油耗高，反而是那些没有买别克的人，会想当然的这样认为，而对别克望而却步。但我们有耐心，将发挥愚公移山的精神，再用10年时间来改变消费者的这一刻板印象。”

    尽管在中高级车市场上的品牌地位已经确立，但面对激烈的市场竞争和消费者日趋理性的购车需求，别克已经开始了其品牌升级之路。无论是08年就开始启动的“全球科技，全新别克”战略，还是上海世博会期间提出的“绿动未来”，以及由三个大写字母BIP组成的智能驾乘体系内涵，都凝聚着别克对于其品牌未来发展之路的理性思考。

三大产品线支撑销售网络

   一个品牌的可持续发展，最重要的是要依赖其强大的产品力。

    据上海通用别克市场营销部部长施弘介绍，别克品牌到2016年之前，一共将分为三大产品线。一是别克赖以起家的轿车系列，包括中高级轿车君越，英朗GT，GL8等和入门级轿车凯越。第二条产品线是别克将从明年开始大力推广的君威GS轿跑系列。另外，施部长强调，别克将从今年开始以较快的速度进入SUV这一细分市场的争夺，据悉，别克品牌首款国产SUV——Encore有望于今年四季度上市销售，而这也是别克三大产品线之一。

三个字母诠释智能科技

    BIP别克智能驾乘体系，包括SIDI智能直喷、Turbo涡轮增压、eAssist混合动力、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统和Onstar安吉星六大部分，正如上海通用公关部经理宫广军比喻的那样，要将别克打造成汽车里的iphone，强调智能和交互两个方面。

    依托通用公司来自于北美的信息处理技术和欧宝的动力悬挂系统优势，别克将BIP作为其新一代强势产品力的核心，以期为传统汽车机械注入更加智能化的基因。

    其实除了别克之外，目前上到超豪华汽车品牌，下至很多自主品牌都在强调汽车的高科技，然而没有强大齐全的产品线和足够的销量和保有量做支撑，仅仅靠一些花哨的车载电子产品和功能是无法构成真正的汽车智能的。因此，别克的汽车智能体系化，还是较为完善和靠谱的。（文/汽车点评网 郭艳雨）