虽然油价刚刚进行了小幅调整，不过涨价却未影响到中国消费者的购买力，近一个月来的销量已经恢复到“金融危机”前的水平。
但相反，一些汽车企业为了应对“金融危机”，减小库存来降低成本，因此出现了产量跟不上销量的情况，尤其以价格在10万到20万之间的合资车型为主，而这些车型也是我们消费者最关注的车型，我们将分为两期，将这些因为现车吃紧而优惠降低的车型给大家汇总出来，供大家参考。
POLO作为大众在国内推出的一款全球同步A级车，但在国内销量一直平平，一方面，很多消费者非常信赖POLO的激光焊接、坚固的车身，但另一方面价格偏高，不断的减配，也让POLO毁誉参半。
当然，减配就意味着降价，在今年进行的上海大众官方调价后，POLO劲情的销量从去年12月的5000辆左右，猛增到万辆，很多地区都出现了订车要等20天到一个月的情况。
由于新POLO已经发布，上海大众目前只能靠较低的价格，和刚刚推出的POLO SPORTY来延续POLO目前不错的热度，来为新的第五代POLO的推出预热，但新POLO的上市时间还不明朗，如果真拖到明年四月的北京车展上发布，恐怕上海大众想要保持POLO目前的关注度就难了。
POLO劲情的优惠，从官方降价后最低优惠4000元，减到了现在最低优惠仅3000元，甚至销量不错的自动挡车型竟然有4S店给出了不优惠的价格，可见目前POLO劲情的销量非常火热，不过我们建议消费者可以多跑几家进行对比，目前现车不是很多，颜色的选择余地也不是很大，优惠比较大的4S店都会要求消费者预付定金的方式等待2到4周再提车，而有现车的4S店优惠就比较少，甚至不优惠反倒加价。
以下是上海大众POLO劲情在北京、上海、深圳的价格。
