[汽车点评网 试驾]  5月底，北京还属于春末夏初，但气温已经达到了让人难耐的30度，不过让人更难耐的是摆在面前的两款车——福克斯和世嘉。这两个人都拥有WRC血统，是征战沙场的名将，虽然量产车和赛车不可同日而语，但他们的运动天赋仍然不可小视。

　　 而对于这两个选手，普通的城市道路自然不够尽兴，蜿蜒起伏的山路才是最好的赛道，于是乎，一场山路的狂飙即将上演。

● 欧洲人设计出的完全不同性格的产品

　　 虽然两个人都是欧洲出品，但若将两款车摆在一起，很容易就看出两款车的分别。世嘉更时尚，福克斯更具攻击性；世嘉将雪铁龙标志设计成了大嘴的造型，而福克斯采用了当下流行的X型前脸，要知道这可是跑车设计师近些年最喜爱的方式。

　　 世嘉的长宽高分别为4282*1773*1483mm，福克斯为4342*1840*1500mm，福克斯长宽高都占优，所以看起来更加厚重，而世嘉则保持着修长的身材，车身比例似乎要更协调一些。轴距方面，福克斯达到了2640mm而世嘉为2610mm，当然如果只凭数据你就认为福克斯的空间更宽敞的话，那就大错特错了。

　　 细节上，福克斯和世嘉都采用了富有攻击性的车灯，锐利而有神，两者都配备了16寸轮圈，世嘉采用了多辐条样式，视觉效果出色，福克斯样式简单，但缺乏视觉冲击力，相比之下我更喜欢世嘉的轮圈造型。

　　 两个人都在车顶加装了同色扰流板来提升运动效果，当然实际看上去也确实很有感觉，福克斯的尺寸更大更有效果，而世嘉的主要提升了尾部的和谐度。设计方面，世嘉的车尾曲线更圆滑，而福克斯的C住则倾斜的比较厉害，所以当行李箱盖打开后，福克斯的高度要比世嘉高出不少，便利性不如对手，而行李箱储物空间方面，两者差别不大。

　　 面前的这两个人都刚刚经历过小改款，算得上是同步车型，就外观来说确实难以取舍，福克斯饱满厚重，并带有浓烈的运动效果，而世嘉车身更修长，车身工艺也更优秀。这其中我倾向于世嘉的车头以及轮圈，福克斯的车尾，综合到一起一定能够获得一款运动又时尚的作品，当然这纯属个人胡思乱想。