顺序式7速变速箱的短小变速杆周围有一系列的漂亮按钮：有电动车窗按钮，紧靠驾驶员身边的是运动模式按钮，DSC按钮，还有选择控制时间按钮。一旦按下启动按钮，GT MF5就迫不及待地加速起来。如果打开运动模式，507马力的强大功率任你支配。换挡既可以通过变速杆操控，也可以通过方向盘上的换挡拨片实现，还有自动变速模式可供选择。测试进行到1000公里时，它的杰出操控性已经显而易见。在第一次转弯时试驾员需要不断调整自己来适应它。在直行道上驾驶员也不敢懈怠，因为它超大的轮毂（前265，后325）追求高速到疯狂的程度。
宝马的发动机在M5和M6的引擎罩下都没有在GT MF5身上如此如鱼得水。带有重低音的强有力的轰鸣，这个5升的高转速发动机着实野蛮冲动，能在短时间内完成加速。MF5最高时速310公里。我们汽车画报的试驾员Sebastian Schneider在萨克森宁赛道上还要多转几圈才能适应它：“威兹曼对操控命令反应非常灵敏，我一直要小心操控过度。按道理来说灵敏度高是很好的，但是问题在于我没有任何反应时间。
尤其在急转弯处，更需要适应。”另外驾驶快感还来自于发动机。Schneider说道：“宝马的V10发动机终于能够大展身手了。V10发动机和GT MF5轻盈的体重有着完美的搭配，很好解决了低转速时扭矩不足的问题。高转速时整套传动装置动力十足，发动机声音美妙极了！”虽然做不到处处完美，驾驶操控还有待进一步适应，但是威兹曼GT MF5在萨克森宁赛道上展现了它的巨大潜力：单圈成绩1分39秒32，这辆手工制作的贵族跑车用时仅仅比保时捷卡宴S慢了24%。继续加油吧！
