[汽车点评网 大连实拍]  别克首款五门轿跑车英朗XT。作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台 欧美技术”打造的一款中级车，英朗XT填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白。

外观: 时尚动感 运动风十足
　　    别克英朗XT长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级运动型车最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距，整体呈现出扁平、俯卧的姿态。同时，侧面线条与之前推出的中高级车型非常近似。腰线设计很高并贯穿前后，车窗的下沿也比较高，使得车身的包围面积较大，车窗的面积相对较小，营造出一种“未来科技感”。

　　 英朗XT的跑车式前脸采用前倾设计、微微下沉，配备了鹰眼前大灯，造型别致且晶莹剔透。家族式的直瀑前格栅中央镶嵌了硕大的别克LOGO。从英朗XT前脸上对标识的体现，我们可以看出上海通用别克对自己的品牌号召力已经相当自信。似乎一个硕大的LOGO能够体现英朗XT与生俱来的品质保证。

　　 英朗XT座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。而英朗XT的车尾则厚重而饱满，从正后方的视角看上去有点像等腰梯形。并且在尾灯及后保险杠之间向外拓宽，虽然不是三厢造型，但形成了一个凹凸有致的“屁股”。

　　 英朗XT还有一副不错的身段：凌厉的腰线、内凹型的L形裙线，赋予了车身极强的雕塑感。下沉的车头、前移的A柱、以及圆润的掀背车尾则赋予了英朗钢炮一族的特征，也带来了更加年轻的感觉。车尾的设计也非常出彩——快背型尾门设计和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体的流动感，无论从哪个角度看都很顺眼。

内饰: 配置丰富 科技感十足
　　    内饰的风格再次体现了英朗XT纯正的别克家族血统，如果你是个对新君威、新君越内饰有点了解的人，那我我可以肯定，在打开英朗XT车门的那一瞬间，你会有似曾相识的感觉。

　　 驾驶者为中心的内饰布局延续着别克标志性的360度环抱一体式设计，深色素雅的色调和别克的品牌形象非常接近。中控台密布的旋钮和按键不但意味着丰富的配置，更有一种科技感蕴含其中。

　　 其实从最近的几款别克产品来看，我们不用怀疑英朗XT在设计上的实力。我相信对于大多数关注英朗XT的人来说，做工和工艺质量才是关键所在。上海通用别克以前并没有推出过类似的产品，很多人都想知道英朗XT和新君威到底有多大的差距？与凯越相比又有多大的提升？通过我们对实际产品的了解，我相信英朗XT算是交出一份满意的答卷。无论是方向盘、转速表、中控台按键还是真皮座椅的用料，都完全可以和中高级车型媲美。

　　 配置方面，1.8L高配车型也很丰富。一键式启动、影音导航系统、倒车雷达一应俱全，甚至还有座椅加热这种豪华级车型上的配置。

空间: 宽裕充足 乘坐舒适
　　    英朗XT在车内空间方面的表现也非常令人惊喜——车身尺4419/1814/1487mm（长/宽/高），三围尺寸在同级别车型中排在中间行列，但是1814mm的宽度已经达到了中级车的标准，比竞争对手高尔夫6宽了足足28mm，轴距上英朗是2685mm，而高6是2578mm，英朗也占据很大的优势。

　　 英朗XT的空间没有想象中那么大。这包括两个方面，一个是后排的乘坐空间，比较其超越同级的轴距来看，后排空间没有想象中宽敞。但是绝不会影响正常的乘坐，这点还是可以放心的。另外一点就是行李空间也不是很大，虽然有双层可折叠的隔板增加了空间的利用率，但是本质上两厢车行李空间的局促是相对于三厢车的软肋。

笔者小结：

　　 英朗XT漂亮的设计无时无刻不在吸引着眼球，再加上出色的整体做工和厚实的用料，可以说英朗属于那种能够让人一见钟情的车型。英朗XT车型时尚、运动范儿十足，非常适合年轻人。感兴趣的朋友可以到店咨询、试驾。
　　（文/汽车点评网 琦琦）

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