近两年，内地城市频现“看海”景观。今年，雨季到来，我国不少城市再次轮番上演暴雨淹城的景象，使得我们的车主难免要涉水行车。

　　 上期我们说到了雨天行车时应时刻注意路面的积水状况，尽量避免涉水行车。若必须要涉水行进，则要遵循“一慢、二测、三通过”的原则。

1. 观察

　　 大部分城市车主所驾驶的轿车涉水能力较差，所以不要冒险涉水。如果必须涉水，则需查看积水深度及是否有淤泥和障碍物。观察前车通过的路线和速度，判断自己的车是否能通过。

　　 这里有几点细节可供参考：1、一般有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块或其他障碍物；2、水面较平静的地方一般水较深；3、水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的理想路线。

2. 测量

　　 通常情况下，判定路面积水是否达到危险深度有两个指标：一是积水是否浸到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两个标准，就容易对车辆引擎系统、电脑零件等造成严重的影响。

3. 通过

　　 如果感觉水的深度可以通过，则入水时一定要低速缓慢地驶入水中，绝不可急速冲入，否则很容易导致车辆熄火。

　　 这里需要说明的是，如果车辆不小心熄火，切不可重新启动发动机。这是因为水是不具有压缩性的，在气缸进水的情况下，再次强行点火会造成气门、连杆、活塞曲柄发生扭曲变形。此外，如果缸内有了积水，势必会极大的降低气缸内的润滑性，重新启动发动机必将造成内部组件更大程度的磨损，严重者甚至会导致发动机报废。更为严重的是，由于连杆变形，在后续的行驶中极易引起连杆折断，打破缸体，引起油液渗漏，导致火灾等更为严重的事故。因此，车辆涉水行驶后一定要及时到4S 店进行检查！

　　 车辆在通过积水路面时，水压远小于汽缸的排气压力，只要发动机不熄火，积水是不会倒灌进排气管的。涉水过程中，稳住方向盘和油门，保持车辆有足够而稳定的动力，尽量一气呵成，避免中途停车、急转弯或急打方向盘。若发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛踩油门冲过去，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出积水区。 多车涉水时，不能同时下水，要等前车上岸后，后车再下水，以防前车因故停车导致后车停在水中进退两难。

　　 在车辆涉水后，如何对车辆进行必要的检查和处理，敬请关注荣宝车主讲堂下期介绍。

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