对于每天过得平淡而规律日子的人来说，能够在日复一日的生活中，尝试些小小的冒险，在可预期的范围内，体会所谓叛逆的乐趣，相信是生活压力的一大纾缓；同样也有这麽一些人，在选择心目中理想座驾的同时，虽然对于路上随处可见的制服车充满了排斥心理，但是在世俗的眼光之下，却又不敢大胆冒险，尝试那些被认为不符合自己身份的车款；两难？或许是，不过在与Mazda6 Mazdaspeed共处一天后，要解决这道难题，似乎露出了些许曙光。

　　 2002年问世的Mazda6车系，肩负着替Mazda车厂宣扬Zoom-Zoom品牌精神任务，无论是车辆造型或操控表现，不但有别于以往Mazda旗下产品所带给人们的印象，更超越了人们对于日系车款所抱持的期待，在这样的条件下，Mazda6于同年导入国内后，也始终维持着相当亮丽的表现。

　　 抢进掀背车市场

　　 Mazda6车系初期在国内仅有2.0升四门车款，在总代理充满东洋风的行销手法包装下，让消费者在市场主流的国产中大型房车外，有了一个能够得到世俗认同的新选择；而在2003年底，总代理又追加引进了2.3升四门车款，不但换上输出更为强大的动力单元，同时也以运动化的包装，让Mazda6进入轿跑车市场，扩大车系的销售版图；而面对近来国人对所谓五门掀背车的接受度日渐提高，Mazda6 Mazdaspeed的推出，正是总代理欲抢进这块市场的小小冒险。

　　 初见Mazda6 Mazdaspeed，并不会让人有特别惊艳的感觉，这是因为虽然采用五门设定，但是Mazda6 Mazdaspeed却是斜背设计，不同于其他车款房车和掀背有着截然不同的车尾设计，Mazda6 Mazdaspeed和先前导入国内的四门车款，仅有些许的差异，四门房车版本的Mazda6，就已具有流线延伸的C柱与后档玻璃，而Mazda6 Mazdaspeed斜背的设定，也拥有极为相似的轮廓，在没有打开尾门情况下，若要辨别两展间的差异，以下两项标的或许可多加留意，首先在后档玻璃上，Mazda6 Mazdaspeed装上了五门车款所独有的雨刷；另外在三角窗后方的C柱上，Mazda6 Mazdaspeed增添了一块黑色饰版，营造出比起四门房车更为俐落的线条，和Mazda3更有着几分神似。