此次北京车展上，以“幸福家族”系列身份现身的悦翔V3将在6月上市，成为继逸动之后，长安汽车2012年的第二款家轿。年内长安还将推出至少2款新车，即将上市的悦翔V3正式引爆了2012长安汽车自主品牌产品爆发年。全面覆盖商务车、经济型家轿、中级家轿、高级轿车，以及suv领域，长安汽车一个清晰的全新产品体系已经初露端倪。长安正立足其核心DNA——自主创新，自主开发，按照一条良性的轨道发展，一步一个脚印地迈进。

　　 据介绍，悦翔V3定位于入门级家用轿车，将填补逸动身后5-7万元的价格区间的汽车市场。逸动被很多人称为最漂亮的自主家用车，悦翔V3紧随逸动的设计理念，车身线条流畅自然，并且非常具有灵动感，其主推1.3L发动机，在最新的路测中显现了出色的节油性能，百公里综合油耗仅为5.6L。

　　 向上突围长安不忘全面布局

　　 从2005年开始进军轿车，从奔奔到悦翔到志翔，再从CX20和CX30，到逸动和悦翔V3，到即将推出的中高级轿车，凸显长安自主研发的实力，厚积薄发，向上突围，长安汽车一步一个脚印，正在用事实改写自主品牌低端形象，带领自主品牌集体向上突围。而在向高地冲击的同时，依靠行业第一的自主创新能力，长安汽车不忘立体全面布局，随着悦翔V3的上市，长安汽车10万元以下的产品布局更加丰满，实现了产品从A+级车、A级车到A0级车完全覆盖的A级车型产品的密集覆盖。下半年首款SUVCS35及中高端车睿骋正式推出后，长安的产品线将更加全面、完善。

　　 这是长安汽车在企业发展过程中始终不忘掌握核心技术能力，掌握资源统筹能力，提升持续发展能力，从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度形成“以我为主、自主创新”的长安模式，并以“打造中国最强大且持续领先的核心研发能力”为企业的核心竞争力的结果。

　　 质量先导长安步入良性发展轨道

　　 自主品牌起步太晚，错过了发展的市场良机，一出生就遇到了跨国公司轿车品牌的强力阻击，其发展充满了艰难与挫折。曾经，抄袭、山寨总是围绕在自主品牌周围。因为不愿、也不想搞开发，相当一部分的中国的汽车企业实质上沦为了组装厂，只能一轮又一轮引进跨国公司产品。“没有自主，就永远受制于人，永远没有出路。坚持自主创新，自主开发是一条不可回避的道路。”长安汽车董事长徐留平说。正是基于这种气魄和天然的使命，长安汽车走出了一条“以我为主、自主创新”的长安模式。

　　 怎样才能突破自主品牌的魔咒？技术是核心，质量是先导。长安汽车始终把科技创新投入，作为中国汽车业由大到强的前提和根本。坚持每年将销售收入的5%投入到科技创新。“十一五”期间累计投入120亿元，持续不断的投入换来的是核心技术的创新与掌握，产品质量的不断提升。

　　 未来10年，长安的工作重心之一首先是在品质提升。产品是角逐市场的关键，产品竞争的核心归结为品质的较量。长安正全力打造“质量先导型”企业，并将持续不断地追求产品品质的提升。全新的产品体系已经初露端倪，无论从车辆的外形还是动力总成技术，均在一步一个脚印地进步。凭借慢慢积累的口碑，长安汽车正按照一条良性的轨道发展。

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