底盘方面，新福克斯与老款一样，沿用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调校明显比老款柔软，舒适度有明显提升。而且新福克斯的减震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供很好的稳定性，动力性也不输于老款。
在长安福特新福克斯体验日中，2000多名车友迫不及待的前来与新福克斯亲密接触。在体验过程中，车友们认为新福克斯在全油门状态下，加速感觉非常明显，并不像其他一些1.6升车型那样软绵绵的，通过测试出来的加速成绩是11.53秒，相比而言成绩很好。新福克斯虽在全力制动时车身略前倾，但是这款车的制动力很均匀，从100公里/小时刹停仅用了38.86米，同样很出色。而且新福克斯的转向比更小，在实际的绕桩中也能清晰的感觉到新福克斯的指向更加准确，以64.68km/h通过绕桩，成绩令人非常满意。
