昨天在一个微信群里面看到一个开魏牌汽车的车主在高速路段不幸与前方货车掉下来的一个大钢桶撞上了,当时速度说是在120以上,即使及时踩了刹车,撞击也得有100左右,这是什么样的冲击力可想而知,结果司机竟只是擦伤,别的啥事没有,万幸之余大家开始探讨:“这魏牌车是一个钢盔吗,安全保障太牛逼啦”。

每每发生这样的事情,不仅让我们对当事者捏把汗,想到在高速上行驶,可能遇到的各种突发状况,很多车主也表示,心情很紧张。但是也正是恰恰通过这样一件事故,让我们对国产自主品牌汽车的安全,点个赞。

这起事故的发生,也让大家很快想到了去年发生的另一起事故。同样是魏牌,车型是VV7在广澳高速被一辆货车追尾,汽车直接从20米高的高架桥上坠落,然而车上4人因全部系好安全带,最终只有轻伤,听起来似乎有点神奇。

但是两件事情的发生相互印证,让许多网友赞叹不已:简直可以算是“救命车”了。车再豪华,都豪华不过对生命的尊重。从VV7到拿铁,不论车型怎么推新或者更迭,在安全性能方面魏牌始终严防死守没退半步,用事实说话,牛!

说到这,魏牌最近也是全新上市了一款高端新能源车型拿铁DHT-PHEV,同样也是沿袭家族传统,安全保障是杠杠过硬,具体都有哪些,拿本划重点!

首先,整车结构设计是按照C-NCAP 五星指标设计,从设计初衷来看,是高标准的设计理念。所以,拿铁DHT-PHEV在安全性能方面确实有着诸多过人之处。

拿铁DHT-PHEV充分考虑到了乘员、行人、车辆三方面的安全,从官方给出的数据我们可以看到,新车采用的是占比高达80%的高强度钢,及热成型钢工艺的一体式门环,最大抗拉强度可达2000兆帕,适应全球化安全法规,并按照中保研最严级别测试标准设计,包括车顶静压、时速64公里小重叠碰撞、时速50公里测碰均达到good级别,最大程度保障车内成员、行人及车辆安全。同时,铝合金前机舱盖的应用,最大化减少碰撞危害;铝制后摆臂则能有效增加支撑性,减少侧倾。

其次,就是电池安全,新能源车电池的安全性一直都备受关注,因为受到猛烈的撞击之后,电池起火甚至爆炸都是有可能发生,危害生命的,而且相信这样的案例最近网友也应该是已经看见了不少。

据不完全统计,今年一季度国内新能源汽车起火事故多达640余起,平均每天约有7台车不同程度被烧。起火原因包括了违规改装、电池老化、充电过载以及外部碰撞等等,而“热失控”依然是新能源汽车起火的源头问题。

那也不能证明新能源汽车就不能买了。起码现阶段,企业通过更好的电控系统、热管理技术以及更安全的结构布局,已让电池安全达到了全球领先水平。

拿铁DHT-PHEV新车采用的是三元锂电池,三元锂电池具有安全稳定性好、能量密度高、支持高倍率放电等优点。拿铁DHT-PHEV电池包进行PVC喷涂,外层还有金属板保护,可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。

同时,电池包拥有5重防护设计方案,利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全,可承受1000℃高温,并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。动力电池开启24小时云端监控以及健康预警。当动力电池内部有着火风险时,会提前警示,让用户在安全时间内远离车辆。

其实,拿铁DHT-PHEV也不止在安全方面有优势,魏牌自转型以来在技术、智能等多方面全方位发力,逐渐打破新能源市场两田筑起的壁垒,也让越来越多的消费者看到国产自主品牌的产品实力,如果说大家对豪车的认知还停留在BBA,安全首选沃尔沃的时代,此次魏牌真是让所有人感受到了自主品牌的力量。

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