三款车油耗测试开始：

　　 周六上午萌哥他们三人开着个字的爱车来到中关村附近的中石化加油站，并将三台车的燃油加满，喂饱了三位主角之后，他们的油耗比拼就开始了。

    这三款车型均采用的是自然吸气发动机，三车款车使用也都是93号汽油。将三台车加满燃油之后，开始了此次油耗测试过程。

    开始前，他们为了公平还给这三台车增加了少量负重，在这三款车的行李箱中还装有同样数量的桩桶以及相机之类的摄影器材，以模拟日常行驶中的负载状况。此外，他们三人还规定了在行驶过程中必须全部开启空调系统，并且统一将自动空调的温度设定在22度。

    城市街道：

    为了力求公平我们硬性规定，三款车在整个油耗测试中只得使用D挡不得使用手动模式以及S挡，而D挡也是我们日常最长使用的挡位。

　　 刚一出发我们就遇到了拥堵的路况，从加油站到三环辅路这不到5公里的行驶距离，平均车速只有不到10公里，走走停停的状态让三台就用了接近半个小时的时间。

    在这种走走停停的拥堵路段上，迈锐宝和凯美瑞和雅阁都拥有很好的低转扭矩，你只要轻踩油门就可以很轻松的唤醒发动机的活力。完全用不着大脚的去催促油门，总之在市区路况下驾驭这三台车还是十分轻松的，尤其是迈锐宝轻点油门就能很轻快的“窜”起来。

    其中凯美瑞配备了ECO经济驾驶模式提示系统，它可以提醒车主以最经济省油的方式驾驶，除此之外，还会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗。

    城市环路：

    上了环路之后，路面上的情况变得舒缓很多了，我们三台车组成的车队，也可以按照统一的速度行进了，从北三环到机场高速这段路程，我们的车队基本上可以维持在80公里左右匀速行驶。

    我们来比对一下这三款车在80公里匀速行驶中，发动机与变速箱的工作状态。首先来看迈锐宝，它的6AT变速箱，升挡很积极，不到80公里就已经达到了最高挡位，此时的发动机转速也只有1500转。

    而凯美瑞变速箱和发动机的工作状态和迈锐宝几乎一致，在D挡状态下，变速箱升挡也很积极，80公里不到已经达到最高挡 而80公里/小时车速，发动机转速为1500rpm左右。

    尽管搭载的是5AT变速箱，比起迈锐宝和凯美瑞来说少了一个挡位，但是雅阁在环路80公里状态下的转速和两个对手完全相同，在D挡状态下的转速也为1500转。

    通过城市街道和环路的行驶我们看到了三款车型的发动机都拥有不错的低转速扭力，变速箱的反应也很积极敏捷。经过了30公里左右的环路行驶之后，三台车将驶上高速公路，让我们拭目以待它们在高速行驶中的表现....