[汽车点评网 新闻]  随着油耗在用车成本中的比重不断上升，越来越多购买中高级车的消费者将目光瞄向低碳环保的节能车型。作为标准大幅提升后第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中少有的B级车，斯柯达昊锐在高油价时代赢得了极大的市场关注。那么，昊锐的实际油耗到底如何？它的高效低耗又有何秘诀？就让我们从昊锐车主们讲述的低碳生活体验中一探究竟。

一箱油玩转两座城

　　 五一小长假，出游的热情被再度点燃，但高企的油价让很多车主在自驾出游时不免有些肉痛。北京的昊锐车主刘先生却十分兴奋：“之前在新闻上看到专业车手驾驶昊锐以一箱油从上海跑到北京，不由得跃跃试试，最近就体验了一次一箱油玩转两座城的快乐。上星期休假带家人出游，从北京到洛阳800多公里，除了逛古城还去了龙门石窟，一箱油竟然还没见底，算一下百公里综合油耗不到6L，在高速上最低只有5.2升。”

　　 对汽车来说动力总成是影响油耗的首要因素。昊锐全系搭载大众汽车集团全球领先的TSI发动机，采用了燃油缸内直喷和涡轮增压等众多尖端科技，不仅带来了超越搭载同等排量自然吸气发动机车型的动力性能，更有效降低了油耗。与此同时，匹配TSI发动机，昊锐提供了Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合手自一体变速箱和五挡手动变速箱三种选择，经过精心调教的动力组合不仅动力传输十分迅捷，而且具备极佳的燃油经济性，均备受车主赞誉。

　　 半年的实际体验，尤其是这次长途自驾游，昊锐的表现让刘先生喜出望外，“我这辆昊锐搭载的1.4TSI发动机和7挡DSG双离合手自一体变速箱，性能太牛了，虽说排量不大，动力却相当凶猛，一路上把我姐家那辆2.0L的日系车甩的老远，尤其是在起步、超车过程中，脚下油门稍稍给力，就窜出去了，加速非常快，轻轻松松车速就提到一百六十多，还特别稳，在过弯、并线时，底盘表现也十分沉稳扎实。”

　　 工信部公布的数据显示，斯柯达昊锐1.4TSI+DSG车型百公里综合油耗仅6.7L，在90km/h的匀速行驶条件下油耗更是低至5.2 L/100km，这样的燃油经济性不仅在中高级轿车中处于领先水平，甚至优于某些A级车。昊锐1.8TSI车型与2.0TSI车型的油耗也远远低于同排量的中高级竞争车型。

节能从细节抓起

　　 汽车消费理念的成熟也推动着众多有责任心的车主追求绿色环保的低碳汽车生活，郭先生就是其中一员。“去年初我就把之前那辆开了五年多的大排量B级车换成了这辆昊锐1.8TSI，一年下来已经开了2万多公里了，百公里综合油耗只有7L多点。对昊锐那是发自心底的满意，驾驭充满乐趣，大空间很舒适，而且安全可靠又省油！”郭先生谈起昊锐的实际体验赞不绝口。出色的节油性能为昊锐车主节省了不菲的燃油开支，也让他们离低碳环保更近一步。

　　 据了解，除了高效低耗的黄金动力组合外，众多细节也让昊锐的低碳环保性能更加出众。斯柯达昊锐HSB高强度车身在开发时充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，高强度和超高强度钢板的大量应用不仅提升了整体车身强度，还实现了车身轻量化，进一步实现了油耗和排放的降低。在细节之处昊锐也都充分考虑节能环保性能，比如全车系配备的低扁平率绿色轮胎，不仅可以提高抓地力，缩短路面制动距离，还可以将整车油耗降低1%-2%。

　　 在节能环保理念日益深入人心、低碳生活日趋流行的当下，斯柯达昊锐以其出众的低碳动力、全方位的环保科技带来低碳生活出行体验。随着环保理念日益被消费者所接受，以昊锐为代表的节能环保车型的市场号召力将进一步释放，逐步改写中高级轿车的消费潮流。

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