● 后驱给宝马带来的运动享受
欧宝的问题在采用后轮驱动的5系身上并没有发生，转弯非常的流畅，换档得感觉比有点干涩的欧宝来的好。不过5系比欧宝比欧宝重了不少，82公斤呢！宝马5系采用直列六缸3升发动机，配合完美的轴承以及加长的吸气口。
这三辆车中，奥迪不仅有涡轮增压的动力，而且还有较低的消耗。欧宝在这三辆车中的油耗最高（8.9升）。我们看看避震。A4略显僵硬，宝马害怕小坑，而欧宝在颠簸路面表现的也有些呆滞。
我们还谈论点什么，级别，Insignia 可以说是跨了三个级别，这样的车以前是很少见的。32005欧元，这是一辆欧宝旗舰Insignia 2.0 Turbo 的价格。这个价格里面，欧宝慷慨的把该配的都给配上了，比如，自动空调，收音机，甚至有导航，其他还有铝合金轮毂，定速巡航等等。没有配导航宝马要42200欧元，而奥迪配导航也是十分的贵。看来这次欧宝是决定以价格取胜了，不过他也需要这么做。
● 总结
好运欧宝！Insignia的确是一个份量的汽车。以帕萨特和蒙迪欧的级别搅乱了宝马5系和奥迪4系的市场。
优点：欧宝还活着，这比什么都好
缺点：太透明的使用价值，多样性不足
惊喜：柴油版即将推出
总分：四星半
