根据《2021年度中国城市通勤监测》报告显示,在我国42个主要城市,居民日均通勤距离达到38公里,58%的新能源车主习惯于一周只充一次电。也就是说续航要在190km以上,同时还要预留出15%的电量,所以纯电续航里程在200km以上为最佳。

可现实却是,有大量的新能源车主一周要充三到五次电,所以消费者长期以来饱受续航里程的困扰。

而在3月1日,魏牌以“新适界 智不凡”为主题,在海南三亚举行了魏牌摩卡DHT-PHEV的上市发布会,售价区间仅为29.5-31.5万元。这款“0焦虑智能电动”拥有WLTC纯电续航超200km,并且在长途出行、上牌、上路等方面,均具备了领先的优势。

纯电续航200+ 魏牌打造新能源行业新高度

在国家双碳目标下,PHEV和纯电动是长期并行的,虽然纯电动车型的续航已经达到500km以上,可相关配套的充电服务以及技术力量却逐渐跟不上发展的步伐,于是魏牌率先在PHEV领域进行布局。

以往的PHEV车型纯电续航普遍都在30-50km之间,而魏牌摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh的电池包,WLTC纯电续航超200km,真正实现了出行场景的“0焦虑”。

最直观的优势是用车成本的大幅降低。魏牌摩卡DHT-PHEV在满油满电的情况下,可以行驶超过1000公里,馈电油耗仅为6.3L,这对一台中型SUV而言实属难得。另外就是魏牌摩卡DHT-PHEV支持更多的场景采用纯电行驶,行驶质感要比燃油车更平顺,更静谧。

那么增加纯电续航很难吗?为什么之前没有车企这么做呢?反而让魏牌摩卡DHT-PHEV成为第一个吃螃蟹的人。

从企业来说,蔚来、小鹏等品牌一直在宣称自己是造车新势力,可它们并没有意识到,造车没有新势力,只有新技术,并且它们非常重营销,搞噱头,也就是所谓的3分造车7分说。

从技术来讲,增加纯电续航仅需增加电池容量即可,但电池本身的重量增加也给油耗带来负面影响——当车辆馈电时,大电池反而成了累赘。所以想要增加纯电续航,必须在电池技术成熟的基础上,为车辆提供更优秀的驱动技术,让车辆尽可能地保持纯电行驶的同时,为电池提供更优秀的充电技术。

而魏牌则与造车新势力完全不同,并不会新势力的营销,而是始终在踏实研发、低调做车,也就是7分造车3分说,所以才能给出答案,即智能DHT技术。

它可以协调1.5T发动机、两台电机和电池之间的工作,始终保持发动机在高能效、最经济转速区间运转。使车辆在EV、串联驱动、并联驱动、动能回收模式间自如切换。既保证车辆95%以上场景纯电行驶的可行性,也保证了车辆的动力性,要知道,高性能电四驱版拥有355kW的最大功率,百公里加速仅需4.8秒。

30万价格50万品质 摩卡DHT-PHEV打造越级豪华

作为魏牌“0焦虑智能电动”定位下的首款旗舰产品,魏牌摩卡DHT-PHEV价格来到30万区间,可能很多人都会认为有些偏贵,所以,它的产品力到底值不值“30万级”高端SUV这一身份呢?接下来就让我们一起来看一看。

魏牌摩卡DHT-PHEV塑造“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华新适界,将自然人文和谐交融的舒适理念融入每一处细节,通过电控主动悬挂、7大NVH静音技术,营造出高雅乘用感受;同时配备NAPPA真皮座椅、哈曼INFINITY音响、专属香氛系统等越级豪华配置,给乘驾人员带来静谧而奢华的空间、别具一格的乘车体验;同时全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、再加上PM2.5主动净化系统、车载净化系统、负离子空气氧吧等细节配置,让车辆在30万的基础上拥有50万的豪华标准。

后记:

总的来说,售价来到30万级的魏牌摩卡DHT-PHEV还是不贵的,毕竟它拥有超长的纯电续航里程,消除了新能源车主的续航焦虑。再加上在此次发布会上,还为首任车主提供了三电系统、发动机、变速器的终身免费保修、随车赠送智能充电桩及基础安装服务等,并且更有以50万的标准去定义30万级的豪华体验,所以对于汽车有一定要求的消费者来说,魏牌摩卡DHT-PHEV就是同级当中,独一档的存在。

同时,随着魏牌摩卡DHT-PHEV的上市,也将进一步加重新能源领域的竞争,但相信,这款“0焦虑智能电动”一定受到消费者的喜爱,成为PHEV市场销售的主力车型!