在外观上，雪铁龙C4 Aircross极尽所能表现出其与劲炫的不同，而全黑的内饰则基本照搬了劲炫的设计，多少有些乏味。而方向盘则是典型的雪铁龙风格，虽不是真皮包裹，但凹点处理增加了手感，并设计有音响控制键，下方使用钢琴漆处理。

　　 中控台的设计十分简洁，除了两侧的银色饰条外，再无过多的装饰。一体的CD主机则是典型的三菱装备，下方的自动空调旋钮也极简为三只旋钮。

　　 虽然将来上市的高配车型一定会有皮质座椅这一项，但作为一款跨界SUV车型，我认为织物座椅更符合它的气质，并且可以提供更好的摩擦力和透气性。至于空间方面的表现，空间尺寸以及2670mm的轴距，与劲炫完全相同。

　　 动力系统方面，搭载来自三菱的2.0升4B11发动机，应用MIVEC技术，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩198Nm/4200rpm，搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统，提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。

　　 点评：属于紧凑级SUV的雪铁龙C4 Aircross，有着小巧的车身，对其有过高的越野能力显然不合实际，光鲜的衣着也表明其与恶劣路况无关，更多时刻还是醉心于城市和乡野之间。基于劲炫的平台，但却带来不一样的感官体验，法式风格要比看了有两年的劲炫更有好感些。新车将于下月上市，一起期待价格吧。（文/图 汽车点评网 刘明亮）