[汽车点评网 试驾]  作为350Z的后继产品，日产370Z在刚刚结束不久的洛杉矶车展首发。新一代Z系列将成为日产街车的代表，而在动力上选择了排量更大的3.7L VQ37HR发动机，以求能够有更加出色的性能表现。

　　 日产370Z车身整体线条相比350Z并没有太大的改变，饱满的线条显得很丰盈，而外观则相比老款有了些许变化，车头灯相比350Z更加锐利而富有攻击性，而进气格栅上的突起更像是鲨鱼锋利的牙齿，杀气逼人。

　　 对于这款新一代的Z系列，重量上相比上一代有所降低，而车身尺寸也有所变化，轴距达到了2.5米，后轮距相比老款增加了5厘米。对于车身的悬挂，工程师也进行了相应的调整，新的V型后悬挂提升了抗扭转能力，后悬挂提升了30%，而前悬挂则提升了22%，车身整体的刚性也提升了30%。

　　 车身轻量化方面，日产的工程师总共将102千克的重物请出车外，不过由于增加了不少的安全配置以及舒适性配置，所以最终新的370Z相比350Z只瘦了43千克。日产官方表示，通过对车身和悬挂结构的优化，重量的降低，使得新一代的370Z达到了更高的层次，获得了更好的操控性，以及完全不同的驾驶感受。当然实际情况真是这样么，我们也带着这样的疑问开始了试驾旅程。

　　 日产370Z使用了新型的锻造双叉臂结构前悬挂对于路面的颠簸能够进行很好的吸收，并通过底盘将路面信息传递到驾驶员的身体和双手。开着新的370Z，坚实的悬挂会给驾驶者全新的感觉，而不是像老款350Z那样感觉有些偏软。

　　 8方向手动调节座椅有着很出色的椅型，侧向的包裹非常到位，能够很好的抑制转向时身体的倾斜，而支撑性亦非常到位。坐姿位置相比350Z要更低一些，驾驶员的重心更靠近地板，不过视线也因此受到影响，尽管370Z提供了尺寸更大的后视镜，但改善的效果非常微弱。