2021年9月29日，广汽埃安旗下全新电动车AION V Plus正式上市，新车共推出7款不同配置的车型，补贴后的官方指导价格区间为17.26-23.96万元。作为AION V的升级版本，AION V Plus在外形、配置以及续航方面的表现均有所提升，是一款全能的家用城市电动SUV。
全新的AION V Plus全系共推出7款不同配置的车型，官方指导售价为17.26-23.96万元。其中含有超级快充能力的70超级快充版售价为22.96万元，可实现6C的最大充电倍率。
根据广汽埃安官方信息，购买AION V Plus的用户可享受三电系统终身免费质保、终身免费车联网服务和道路救援等服务。另外，10月31日内购车的用户只需1999元就可享受购买埃安新车时，2年7折回购旧车的限时权益。
AION V Plus相比AION V在车头造型方面有着明显的变化，除了原有的上下分体式头灯组得以保留之外，中网饰条，两侧导风口，保险杠下饰板等部件均被移除，就连下方的进气格栅也大幅减小了尺寸，不得不说是在外观上做了减法，但这种减法确实让AION V Plus变得更加干练，更简洁了。
基于造型上的变化，AION V PLUS的保险杠更加前突，优化空气动力学性能的同时也略微增加了车辆的外形尺寸。另外，车头LOGO也换装了全新的扁平化款式，更具辨识度。
文中实拍为全新的“星漫绿”，是个看起来很舒服的颜色，淡雅中又透着年轻的气息。另外，新车还推出了女性用户更加青睐的“幻彩绝绝紫”色。大幅减小尺寸的下格栅并没有缩减设计上的细节，细密的防护网格不仅起到了防护飞石击伤的作用，同时在视觉效果上也依然保留了不错的运动感。
AION V Plus的车身侧面几乎与现款AION V没什么差别，包括这个20英寸的轮圈也没有变化。不过话说回来，这个20英寸的轮圈还真挺精致的，255/45 R20的马牌UC6轮胎也是不低的规格了。
实际上，车身侧面最大的变化点在于车顶的行李架，从原来的紧贴车顶的款式变成了中间镂空的造型，看上去更灵动一些。
车尾部分的变化同样十分明显，尾灯下方护板上的竖置被取消，而且中间连接了牌照框，形成了一个整体的保险杠。而AION V上的黑色保险杠则降级为下导流板，专职做起了防护工作。
黑色的D柱饰板以及尾灯前端延伸到后门把手处的黑色饰条是AION V上特别具有辨识度的个性化设计，到了AION V Plus上依然得以保留。
事实上，尽管取消了原有的银色下护板，但是现在这个全新的开口式设计也依然很有层次感，而且也确实比AION V看着更内敛一些，没那么夸张。
车内部分的变化几乎是所见即所得，最明显的就是中间这个15.6英寸的超大中控屏，当然，空调出风口的位置也随之下移，原本独立的空调控制按钮区域也一并整合进了中控屏内。
另外，新车也取消了常规的发动机启动按钮，拉开车门，车辆就会上电，达到启动状态，这是只要踩刹车挂挡，就可以直接启动了，方便程度更高。
超过2平米的全景天幕算是“Plus”而来的第二大变化，它不仅尺寸上大幅超越了AION V上的全景天窗，甚至是对比其他使用全景天幕的车型也毫不落下风。虽然不再具备通风的能力，但是这个特别透亮的车顶确实会让人心情愉悦，只是不知道这么通透的车顶能否扛得住夏天太阳的暴晒。
方向盘的造型没有任何的变化，两侧的多功能按键尺寸够大，盲操作的准确率有保障。另外，实拍的车型采用的是真皮包裹的外圈材质，手感很不错，粗细也合适。
12.3英寸的仪表盘界面很简洁，而且多种显示方式（或者说是交互界面）也都能够很好的适应不同使用场景下的使用需求。
尺寸猛涨的中控屏带来的变化更多的在于页面布局的优化，原来的细长屏幕高宽比太过极端，新款的屏幕可以显示更多纵向内容，更符合人们的日常使用习惯。另外说一句，人类对大屏幕的喜爱绝对是刻在基因里的，大既是正义。
中控系统的内置功能总体上没什么变化，功能的丰富程度不用怀疑，我相信很多老款AION V的车主至今都没能完全搞明白这套车机到底有多少功能，所以够用这事儿是完全不用担心了，而且大屏幕真的很爽，响应速度也很快。
座椅虽然没什么变化，但我觉得这是好事儿，因为它的舒适性本身就已经非常好了，对身体的支撑和包裹都比较到位，而且多色拼接的处理也很时尚。再加上实拍的车型同时具备前排的通风和加热功能，进一步提升了它的舒适程度，绝对是个高分表现了。
AION V Plus对于前排人员简直过分友好，除了常规的储物格，水杯架之外，它还提供了无线充电面板，2个USB接口以及一个12V电源接口，足够日常接驳电子设备使用。另外，双层中央通道的设计在前端留了开口，往下方的储物格里塞东西要比那种全封闭的设计容易多了。
后排座椅同样很舒适，虽然座椅靠背的角度无法调节，但好在整张座椅的角度、柔软度以及坐垫的长度都还不错，坐上去不仅能够获得很好的舒适性，而且乘坐中心感也很好。再加上悬停高度刚好的中央扶手以及全平的地板，坐在后排并不会有任何不适。
后备箱的储物空间比较常规，整体开口比较大，不过地板的离地高度稍有些高，搬运重物要多费点儿力气了。储物空间还算不错，两边各有一个开放式的储物格，而地板底下则是两个（中间隔断可拆）的大暗格，不常用的物品尽管往里面塞。
驾乘空间方面，AION V Plus得益于那个超大的全景天幕，头部空间获得了极大的提升，完全不需要担心。而且这款车的后排空间也超大，如图所示，绝对是越级的表现。
动力方面，新车将搭载峰值功率165kW的电动机，以及更高功率的200kW版本。续航方面，AION V Plus将提供500/600/702km三种续航里程，而且使用的是广汽最新的弹匣电池和更高效的第五代热管理系统，部分车型还提供高达480kW的超级快充能力，实现充电5分钟，续航加200公里的超快速度。
市场上的电动SUV有很多，可是续航能达到700公里的不多，还能提供超级快充的就更没有几个了，所幸的是，在20万上下的价格范围里，AION V Plus做到了，而且它还具备高颜值，高配置以及大空间的多重优秀表现。所以，这样一款超高性价比的车型是不是真的很让人兴奋呢？如果你的预算能够收下车台车，那么就别再犹豫了，下订单吧。
