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中高端网红MPV 买第四代嘉华还是买可能加价的赛那

2021成都车展过后,MPV市场中出现两款网红车,东风悦达起亚第四代嘉华广汽丰田赛那,那究竟这两款车怎么就红了?我们来看一看。

中高端网红MPV 买第四代嘉华还是买可能加价的赛那

先说第四代嘉华,从1998年第一代嘉华诞生以来便定位高端MPV、历经4代,全球累计销量已突破200万台,而受国内汽车消费理念转变、国家政策放开、7座车6年免检等政策影响,可以说第四代嘉华来的正是时候。28.89-33.99万元的预售价,对比另一辆网红车,广汽丰田赛那可以说已经很诚意,要知道,赛那已经传出订车需要加价好几万的新闻喽。

中高端MPV网红车PK 第四代嘉华和广丰赛那

那么我们看看第四代嘉华都有什么设计值得消费者关注。首先就是宜商更宜家的外形设计,相信嘉华的消费者都是家用为主,二胎甚至三胎家庭的选择会更多一些。它打破MPV传统、呆板、平淡的设计风格,总之第四代嘉华很耐看。

2021成都车展探馆 MPV看第四代嘉华就够了

新车提供双边侧滑门,进出车内非常方便。第四代嘉华采用前悬缩短,后悬延长的车身设计,第四代嘉华整车尺寸长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm,轴距达到同级领先的3090mm,

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尾部看着很敦实,尾部霸气外露的同时透着高级。尤其是车位最后的玻璃设计,让这车有一种SUV的既视感。买MPV送SUV,划算。

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第四代嘉华内饰整体的设计很有科技感,双12.3英寸液晶仪表盘和智能中控显示屏采用了一体式设计,造型呈人体工学折角,舒适自然。出风口的镀铬装饰条和车门装饰线条的自然衔接。新车在选材方面也是很讲究,你能触碰的地方全部采用软质材料的包裹。

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方向盘采用三辐式设计,样式较为传统,不过真皮的包裹确实手感很不错,同时配有换挡拨片,多媒体调节和辅助驾驶按键分布左右。

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简约直观的旋钮式电子换挡,为了安全,在熄火或打开驾驶车门时挡位自动切换为P挡,

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第四代嘉华的配置很高,大家喜欢的功能在其他MPV车型上不一定有,但在嘉华上一定会有,座椅加热通风、方向盘加热都有配备,此外,倒车影像开关、自动启停、全景影像等功能均在挡把下方调节,很方便,好用才是王道。

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第四代嘉华的二排地台高度在合理范围内,对于老人或者很小的小孩来说可能稍微需要一点点的搀扶,但要比SUV车型低很多。

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进到车内大家最关心就是第四代嘉华的空间。同级领先的1995mm车宽和3090mm超长轴距,第一排空间保证充足的情况下,第二、三排的横向空间和腿部空间得以充分保障,这样就让第三排同样拥有舒适的乘坐体验。

2021成都车展探馆 MPV看第四代嘉华就够了

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第二排座椅还支持左右移动,展翼式头枕、电动腿托以及坐垫角度调节功能和下沉式折叠的第三排座椅,不管怎样都能让乘坐人员找到舒适的乘坐姿势,点赞。家用什么最重要?空间,灵活的空间,第四代嘉华真的做到了。

2021成都车展探馆 MPV看第四代嘉华就够了

不用担心动力够不够,起亚的动力总成相比在日常使用起来绝对是动力充足的,考虑到MPV的尺寸以及车重,2.0T发动机最大功率233马力,动力还是没问题的。

赛那

然后我们再说说另一款网红车型广汽丰田的赛那,不管是众望所归还是万众瞩目,赛那似乎自己定位为王者归来,车还没有预售价格,坊间就已经传出订车需要加7万元的截图,不管是真是假,赛那的关注是真的不低。目前进口版本在售的2年车龄左右的二手车,这里应该叫它们外国的名字“塞纳”,还能叫到50万的价格,不知是最后的挣扎还是车商能卖一辆是一辆,总之留给它们和他们的时间不多了,我们还是来看看这车到底怎么样吧。

广汽丰田赛那SIENNA重磅亮相 明天展车到店

自1997年在北美诞生以来,SIENNA就以空间宽敞、驾乘舒适,以及顶尖的安全性在当地广受欢迎。历经四代进化,SIENNA在北美市场累计销量超过200万台。在中国市场,SIENNA也一直以进口车的身份为消费者熟知,进口SIENNA在空间、品质、性能等方面具有出众的口碑。这次TNGA赋能加上混合动力的发动机,相信能让不少消费者实现圆梦MPV的梦想。

广汽丰田赛那SIENNA三城首发正式亮相

  广汽丰田此番导入的赛那SIENNA车型,是最新的第四代车型,基于TNGA架构开发,搭载在丰田HEV双擎混动系统。只是我有些怀疑,一辆车重将近2.8吨的MPV,这套2.5L混合动力的发动机在坐满7个人的时候,动力表现真的充足么?

广汽丰田赛那SIENNA三城首发正式亮相广汽丰田赛那SIENNA三城首发正式亮相

  话说回来,赛那内饰还是一如既往的舒适,无论哪一席都是贵宾席。让车上每一个座位上的乘客都拥有充足自由的舒展空间和便捷的配置。

广汽丰田赛那SIENNA三城首发正式亮相

尤其以11.6英寸后排娱乐系统最招孩子喜欢,乘客用手机通过Wi-Fi连接该系统,即可投屏播放手机上的多媒体内容,后排的熊孩子应该可以安静一些了。

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车是不错的车,只是引入到国内国产后,加价这个问题很多消费者都担心,但我们更担心的是,每个人都认为赛那会加价,如果最终上市价格是把加价算进内,那就真不太划算了。

总结:两款车型都是定位中高端MPV,但第四代嘉华的价格已经很拼了,有人说还是有些贵,但综合配置再一看,第四代嘉华性价比是非常高,不出意外,顶配33.99万元的版本你想要的配置都能给你,还有5年/10万公里整车质保、免费基础保养、年度VIP体验权益还是很诱人的。再看赛那,从目前没有证实的加价新闻来看,新车价格只会高于第四代嘉华,顶配如果定价40万往上,那性价比还真的值得商榷,不管怎样,期待这两位选手的最终价格!

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赵帅

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