提起宝马可能大部分车友的第一反应就是"传统豪车品牌"，但其实宝马进入电动车领域由来已久，并在去年已经低调推出了一款国产的纯电SUV——宝马iX3，这款车型是首发国内并计划随后发布海外市场。4月22日-23日，以“i”在野，心自奢为主题的创新纯电动BMW iX3低碳绿色能源之旅在天目湖竹溪谷启航，此次我们有幸被邀请参加，与来自苏州地区主流门户、汽车垂类媒体，以及艺术、音乐、美食、旅游等领域的20多为嘉宾共同深度体验了宝马iX3的各项性能。

作为整体对标豪车其他两巨头奔驰EQC和奥迪E-tron的车型,宝马iX3也是在X3通用平台上进行的油改电新能源车.但由于X3平台在设计之初本就考虑到了未来的电气化趋势,因此这款iX3在表面与X3的相似之下其实暗藏玄机. 

iX3的整体外形大致与X3类似,但作为宝马第一款纯电汽车,整体的装饰风格采用了以蓝色调为主的风格.两侧的踏板兼尾部的扰流板都采用了天蓝的配色,与宝马本身银白的流线车体相得益彰. 宝马Feel的勺型大灯分列两侧,中间也是极具特色的肾型栅格. 与燃油车不同的是,iX3的前格栅采用了半封闭设计. 虽然电动车并不需要进气功能,但其可以辅助车内的热量管理,通过改变格栅打开的幅度来达到调节车内温度的功能.

iX3有着一款特殊设计的20寸大号轮毂,前卫的造型下隐藏着全新的"黑科技",可以在重量减轻15%的情况下再优化5%的风阻.

除此之外,车身内外各处的细节装饰也都以蓝色为主,包括宝马的logo都是外圈有着一圈蓝色光晕的"特供版".

整体来说,基于相同平台的iX3在外观和车内布局上与X3并没有特别大的区别,但这也意味着熟悉的宝马风格.再加上特有的D-B双档行驶模式,能够让习惯燃油车的司机也快速上手.

说了那么多,接下来就让我们再聊聊这款新车的驾乘感受吧.

试驾车队从苏州出发一路向北抵达溧阳，随后在1号彩虹公路、江南明珠天目湖边、万亩南山竹海间行驶。iX3虽然采用的是单电机驱动,但完全没有动力不足的情况.使用了宝马最先进的eDrive五代集成动力系统.采用了突破性的技术，首次将电动机、变速器以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%,输出功率和峰值扭矩达到了210kW和400N•M,完全自研自产的设备也保证了品质的稳定.

放置在车辆底盘的电池配上铝合金强化结构很好地提升了车体的刚度,前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式悬挂使得iX3在2.2吨的整备质量下依靠较低的重心也能拥有良好的操作感.

大容量电池组带来的长续航也是超越其竞品的一大亮点.在NEDC标准下,iX3拥有500km的惊人续航里程.并且车体前后的两个充电口同时支持快充与慢充两种模式.快充仅需要45分钟便可充满80%的电量,而家用慢充也只需要约7.5小时就可以完全充满,基本上可以完全满足通勤和中短途出行需求.

这时候就不得不提到这款车型另一个特色功能了.虽然iX3使用的是电动车普遍使用的单速变速箱,但是在行进时有D档与B档两种档位可供选择。D档模拟了燃油车的怠速行驶特点，高度还原了传统汽车的驾驶体验。而B档则强化了电机的能量回收功能，在充分发挥的情况下可以增加50-100km的续航里程。

车辆设计精致而不失贴心，座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撑，后排座椅加厚并配有舒适型头枕的同时，还可以按照40:20:40的比例放倒，为车主创造灵活多变的驾乘空间。前后排三区恒温空调可以通过手机端远程提前启动，一进入车内车主即可享受舒适环境。

哈曼卡顿音响配合好莱坞音乐大师汉斯•季默定制的声浪模拟，让电动车的驾驶体验不输传统燃油车。

此外，iX3还配备了宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供自动跟车，变道辅助，循迹倒车，自动泊车等一系列实用功能。行车记录仪组合远程3D驻车影像更能让车主千里之外确认爱车状态。

 先进的智能车载电脑搭载了新一代的iDrive7.0人机交互系统，不仅能精准响应语音指令，还能与智能手机绑定，达到无钥匙进入与启动的效果。

试驾车队将最后到达“中国野奢酒店迭代之作”——溧阳御水温泉.竹溪谷酒店。历经3年时间打磨而成的中国野奢酒店迭代制作，酒店选址溧阳万亩南山竹海间的溪谷地带，古朴隐世的建筑美学设计处处回归自然本源。我们在感受隐于竹、枕于溪、居于谷的野奢格调同时，也更深度感受到iX3的设计亮点和细节。

据经销商介绍，现在购买华晨宝马iX3还附送家用充电桩一个,并提供免费上门安装服务,如有需要可至各经销商处咨询。