随着第233期工信部新车目录“北京汽车股份有限公司”的代号“BJ7130B3D”车型上榜，也标志着一直困扰着北汽的轿车生产资质问题已经迎刃而解。首款车型正是两年前已经发布的BC301车型，即将于3月19日上市的这款新车已经在这一年多时间里对前脸风格进行了重新修改，稍稍降低了一些对于奔驰B-Class的高仿，同时名称也换成了全新的北汽E系列新身份登场。

最新曝光的北汽C70G谍照

　　 不仅仅是全新的北汽E系列，随着资质问题的解决，蓄势多时的北汽今年还有多款车型上市，包括三厢版的E系列，还有另一款“难产”多时的B40V越野车型，以及基于萨博9-5的全新中级轿车北汽C70G。不同于近期曝光的北汽新能源推出的C60FB纯电动车型基本就是基于萨博9-3的换标版外形内饰设计，这款新的C70G虽然是来自于萨博9-5的GM2900车型平台，不过从里到外都是完全的重新设计。

　　 萨博的技术资源仍然是优势，因此C70G车型完全沿用了萨博9-5车型的整个底盘包括悬架、动力总成、变速箱、前后桥、动力总成都完全保留。这也就意味着北汽C70G仍将配置2.3T的涡轮增压发动机，不过北汽方面已经透露，对发动机的电喷控制系统，以及传感器部分都进行了改进，从而实现如今的燃油标准和排放标准。

　　 至于外形，毕竟北汽获得的萨博9-5已经是换代前的上一代车型产品，比起9-3车型更加老迈。从早期的北汽测试车我们也可以发现，已经是距离萨博破产前发布的9-5车型版本上溯3代的2004款车型，北汽早期对于车型平台测试，仅仅是简单的将萨博9-5车型更换了一个北汽LOGO而已。

早期基于萨博9-5发展而来的原型车

　　 即便有着萨博的招牌，但放到如今的车市，在外观上已经失去了竞争力。对于C70G的外观设计，从北汽工程师口中也得到证实：“相当于完全重新做。还有一个就是在做结构调整的时候，比如把刚度提高后，为了满足刚度提高后还能冲压出来，你就得做一些必要的调整。比如说原来的安装点在这里，现在就要调整到别的地方去，不然冲压的时候冲不出来。”

　　 新车外观：在外观上可以看到北汽C70G明显时尚了很多，轿厢与车体的融合更好，线条柔和流畅，前脸的设计也更加时尚大气，镀铬横条的进气格栅设计，轮廓分明的前大灯内带有LED的日间行车灯灯眉。而萨博9-5车型的发动机盖液压撑杆这些较高配置还是在C70G车型上保留了下来。五辐铝合金轮毂的辐条采用了镂空设计，时尚动感，车身线条显得比9-5车型流畅了很多，尤其是更大倾斜幅度的后风挡能够进一步降低风阻。

　　 新车配置：内饰也是完全中心设计，中控台的风格从萨博的半包式结构变成了左右对称式设计。变速箱面板可以看到与萨博9-5车型同样的设计，毕竟是同一款五速手自一体变速箱，但档杆后方增加了功能按键，而且将手刹拉杆更改为脚踏式设计，看起来已经很有豪华车型的风范。

　　 不过早年进口的萨博9-5车型售价高达40-50万元区间，如今国产改款国产后，如何控制车型成本也是重要因素。毕竟以北汽的品牌，即便是与20万元级别的合资品牌中级轿车竞争也显得有些费力。而且北汽C70G如果仅仅只配置2.3T机型，会显得有些动力过剩，毕竟主力市场需求还是2.0-2.4L左右的自然吸气发动机车型。