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提到奔驰GLB，大概很多人都是因为它如雷贯耳的1.3T发动机所熟悉，这样一款发售前相当不被看好的奔驰入门SUV系列，也挡不住它热销的攻势，2020年9月销量达到了5400台，对于这样一台车来说已经是相当不错的成绩了。其实在优惠之前，入门级车型GLB 180入门版本近乎30万的指导价还是劝退了不少人的，尤其是1.3T的动力表现也很难让人相信它可以在高速上愉快地行驶。在这个价位大多数人还是会考虑奥迪Q3，价位相当的区间内，Q3提供了2.0T的动力，优惠后的性价比也高出不少。
但奔驰毕竟是BBA的扛把子选手，任何人都逃脱不了真香定律，不买GLB只是因为它没有降到合适的价位，如今大约7.1万（汽车之家北京地区售价）左右的降价，让入门款的奔驰GLB起售价来到了22.68万，这样一看什么1.3T自然就可以忽略不计了。并且奔驰GLB在一个紧凑级别SUV车型的限制下还提供了7座版本，也吃透了国人的消费心理，'我可以不用，但你不能没有'，相信买奔驰GLB的消费者多多少少也有冲着7座去的，即便平时都是一个人在开，但总会想着万一哪天就坐了七个人呢？
其次就是饱受诟病的动力方面，这款1.3T发动机其实也是GLB能降到这个价位的一大功臣，但凡用了1.5T甚至2.0T这个价格恐怕很难降价到低于27万。1.3T发动机的实际表现其实不算太差，低功率版本百公里加速成绩在10秒开外，而高功率版本的奔驰GLB百公里加速成绩为9秒多，只要舍得踩油门，日常代步也没什么太大问题。
况且奔驰GLB的主要目标群体，就是咬牙上豪车的Old Money，他们绝大多数人不关心动力表现，最看重的还是那个硕大的三叉星车标，能用22万买到一台奔驰车标的SUV，面子已经赢了，平时开车小心翼翼，毕竟磕一下碰一下就是几千甚至上万的维修，也很难把油门踩到底，慢慢开还能吸引更多注目。
奔驰GLB，一台专为城乡结合部小老板打造的专座，降价热销的过程也印证了它德不配位的指导价，今后如有望推出三缸1.3T版本，价格压到20万以下，将会在紧凑型SUV市场绝杀，单月销量过万不是梦。
