一款动力，全时四驱

　　 动力系统方面，进口到国内的斯巴鲁XV目前只有一套动力组合。其搭载斯巴鲁第三代2.0L汽油水平对置4缸发动机，最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩196Nm/4200rpm，并全部匹配6速CVT变速箱。

　　 XV虽然另立门户，但很多方面依然和最新一代的斯巴鲁翼豹共享技术，悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架；斯巴鲁经典的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)也被斯巴鲁XV一并沿用。

各款车型安全配置都不低

　　 斯巴鲁XV有舒适版、精英版和豪华版三个配置级别，以及各车型的导航版本，共六款车型，19.98-23.28万元的售价，对于一款进口跨界车型来说，确实具有一定的竞争力。

    斯巴鲁XV全系车型均配备了包括前双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（舒适性缺少前排侧气囊和前后排头部气帘）、膝部气囊以及VDC车身动态控制系统等主被动安全配置，配置十分到位。

    作为入门级的舒适版车型，配备了天窗、前雾灯、自动空调、座椅高度调节、电动调节后视镜带折叠等配置，加上基本完善的安全配置，斯巴鲁XV舒适版具有很高的购买价值。进一步提升舒适性配置的精英版和豪华版，售价分别增加2万元和1.5万元，配置差异见上表。导航版在各版本车型基础上加价8000元(舒适导航版贵出9000元还增加了多功能方向盘)，配备7英寸触摸显示屏的导航系统，并兼具蓝牙互联和倒车影像功能。

    虽然对于一款跨界车型来说，风格化的东西以及一定的跨界能力是其重点，但斯巴鲁XV在性价比上面做的也不错，依配置分出的六款车型中，售价19.98万元的斯巴鲁XV 2.0舒适版已经具有不错的性价比，要知道翼豹绝对不会卖到这个价钱，更何况水平对置发动机、全时四驱以及独立悬挂等都得以保留。

点评：

    现阶段跨界车型大行其道，大有从补充车型变为主流类型的趋势，斯巴鲁将XV独立于翼豹成为单独的一个车系就是很好的证明。很多斯巴鲁拉力赛时代的死忠们都对这个不正宗的产物嗤之以鼻，但市场很现实。斯巴鲁XV外观上极具跨界风格，空间也足够满足使用，更有斯巴鲁看家的全时四驱和水平对置发动机，以及19.98万元的起售价，斯巴鲁XV的市场表现应该不会差。（文、图/汽车点评网 刘明亮 摄影 沈煌博）