日前，曾有相关媒体报道上海大众将推中国版“MINI”，实际上，上海大众版的MINI就是即将在广州车展上首次亮相的斯柯达国产首款小型两厢车。然而，真正算得上中国版MINI的当属力帆即将推出的320微型两厢车。

　　 力帆320自从在今年的北京车展首次向观众揭开外表的面纱后，就吸引了消费者和市场的不少眼球。遗憾的是，力帆320的上市时间一拖再拖，在九月份的成都车展上也没能公布价格。正因为如此，目前消费者对力帆320的内饰和舒适性配置方面都一无所知，之前亮相的力帆320也从未对媒体和车友敞开内饰的胸怀和配置的清单等详细信息。

　　 据笔者独家获得的消息，批量生产的力帆320在钣金匹配和内饰做工方面都和力帆520存在一定的差距，这也是力帆320一再推迟上市时间的主要原因。伴随这个消息而来的，还有量产力帆320的一组谍照，据内部人士透漏，此款车型已非常接近力帆320的商品车（可发往经销商批售给消费者的批量产品）。其中，力帆320的清晰内饰谍照则是首次曝光，此前厂家一直遮遮掩掩的力帆320内饰做工和配置也将首度向公众和媒体展示。

　　 力帆320作为一款AO级车型，是力帆汽车开发的首款微轿，主要针对年轻族群而进行研发设计。从量产谍照中不难看出，力帆320的车身造型基本借鉴经典车型MINI cooper的设计元素，尤其是俏皮可爱的大嘴设计，卡通化扁平蜂窝状进气格删与MINI几乎如出一辙。不过，与MINI又大又圆的招牌前大灯不同，力帆320前大灯呈花生状，看上去显得十分可爱。

　　 从笔者独家获得的此组力帆320谍照可看出，力帆320的内饰配置非常简单，方向盘上除了转向、远近灯调节和雨刷控制器之外，剩下的估计就是喇叭功能了。仪表中控台上的布置也相当简洁，除了空调调节按钮和两个原形造型的出风口外，收音机是笔者能读到的另外一个中控台上的配置。

　　 从清晰的内饰谍照也可知道，力帆320配备的是档次不高的布绒座椅，仪表板和中控台的用料也基本采用塑料质地的材料，做工水平和奇瑞还是有一定的差距，方向盘和钥匙处的匹配间隙很明显。不过，对于一个本来从事摩托车制造出身的自主品牌来说，能造出四个轮子加一个壳子的汽车已相当不容易。况且，力帆所制定的320车型价格区间会让你觉得物有所值的。

　　 据悉，力帆320搭载的是力帆自产的LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，配备五档手动变速器,排量为1.3L,输出功率为 65kw/6000rpm，最高时速可达 155公里/小时，等速油耗每90公里4.8 升。从力帆320的几个主要参数可推测，力帆320所切入的区间将高于比亚迪F0和奇瑞QQ所占领的微型A00级细分市场，当然，也理应低于合资品牌两厢车的定位，如以206和雨燕所代表的中低端两厢车市场。