20万内带四驱，还是合资七座SUV，三菱出品皮实耐用
2047！20万内带四驱，还是七座，三菱打造的“家用神车”
车家号：20万内就有四驱，还是七座自动挡，三菱欧蓝德
七座SUV并未成为市场的主流，然而在当下社会环境下，七座SUV却是个不可或缺的存在。 七座意味着更高的售价，前有牢牢占据这一细分领域的王者级存在，汉兰达；后有更加昂贵的途昂，虽然它们都有稳定的消费者，但是30-40万的价格让更多的人望而却步，对于有这一方面需求的人来说，一台售价十几二十万的七座SUV便显得尤为重要。欧蓝德以月销约7000台的数据证实了这一价格区间七座SUV的紧俏。 三菱是最早一批来华的日系品牌，尽管如今的品牌力不如“二本一日产”却也是在消费者中口碑极佳的一家合资品牌。欧蓝德的前脸采用的是三菱家族式的设计语言，两条粗壮的“C”字形镀铬饰条相互背倚着将三菱车标连接起来，大灯采用的是不规则设计，箭头形的灯带在其中有序排布；大灯下方的镀铬装饰分外抢眼。
侧面由简单的腰线打造出了极具肌肉感的车身，飞镖型的18英寸轮毂显得极具攻击性，搭配银色的行李架以及悬浮式的车顶，更是让运动感倍增。欧蓝德的长宽高分别为4705mm/1810mm/1710mm，轴距为2670mm，尺寸数据在该级别车型中属于中规中矩。
来到车内，身高180cm的成年男性乘坐前排时头顶空间还剩一拳有余，视野尚好；乘坐第二排时，头顶依旧有着一拳多的空间距离，腿部空间也有着两拳左右，乘坐空间上面表现尚且不错，当然，七座车型的第三排乘坐空间就只能应付短途乘坐了，空间较为局促。
欧蓝德的车尾设计极为平直，这样的外形在设计上可以算作无功无过，但是对于空间的增大来说，有着极大的功劳。
配置方面，欧蓝德的中控台上搭载了一台8英寸的触控液晶屏，支持Carlife以及多媒体系统等功能；电动天窗出现在了除低配以外的车型的所有车型上；倒车影像、定速巡航为全系标配，前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置出现在部分车型上。安全方面，低配车型只具备主副驾驶双气囊，但是其它车型都配备了7气囊，胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等配置为全系标配。
动力方面，欧蓝德搭载了一台2.0L自吸式发动机/一台2.4L自吸式发动机，均匹配模拟6挡CVT无级变速箱；2.0L车型最大马力为166Ps，最大扭矩为201N·m，2.4L车型最大马力为192Ps，最大扭矩为235N·m。悬挂方面采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
日系合资在国内的市场是很可观的，作为一款来自三菱的七座SUV，比起丰田的汉兰达，德系大众的途昂来说也许有着品牌力的欠缺，但是三菱的品质却是毋庸置疑的，且比起其他两款车型来，三菱的欧蓝德在价格方面有着绝对的优势，性价比很高。
