在市场和消费者的这场博弈战中，观望者又一次取得了胜利。以往，合资车型总倚仗自己的“混血”身份来提高自己的身价，而在选择较少。信息并不算发达的那些年，不少人只得花着高价去为这些所谓的产品力更好的”混血“去买单。而如今不同了，不仅选择车型、品牌的选择越来越多，而且相关信息也越来越透明，在汽车买卖中，消费者具有明显的主动权了。 一方面，可选择的车型越来越多；另一方面，产品力不错的早已不再局限于合资或进口车型。一直未变的是，消费者依旧注重性价比，而且是更高的性价比。早在5年前，凌度就出现在了国人面前，但是以14万起的售价上市时没并有引起多大的反响，如今降至9万起（不同地区不同优惠力度，一般都在2万以上），品质不变，在编者看来，它也许是值得购车者列入备选项的一款高性价比车型了。说实话比同平台的速腾实在，而且这个价格和很多国产A+级轿车重合，性价比超高。而且空间也不输B级车，比朗逸而言质感更强。 凌度采用了十分鲜明的大众家族式设计语言，平直且棱角分明的车身线条极具看点，以三两条镀铬饰条装饰的进气格栅与大灯连为一体，分外和谐。平行于此的前包围依旧采用贯穿式设计，前脸设计简约耐看。远近光车灯依旧配备的是透镜式LED光源，降价并不减配。 凌度被称为“宽体轿跑”，很多人对它的外形都给予褒义眼光，但是在笔者看来，凌度的侧面没并有溜背式造型轿跑的那股时尚感，相反，依旧采用的中规中矩的“大众式”设计，从前车门一直延伸到车尾灯的平直腰线一定程度上具有拉长车身的效果。凌度的长宽高分别为4615*1826*1425mm，轴距为2656mm，空间上面的表现也属于正常水平。 虽然是一款在同级别中不具有多大竞争力的轿车，但是凌度却把合资车低配置的毛病学到了满分毕业。除高配车型外，方向盘皆采用塑料材质，座椅也多采用织物材质，6.5英寸的液晶中控屏，中低配车型可选装电动天窗…… 而作为一款“轿跑”，凌度的动力配置也比较一般。凌度基于MQB平台生产，搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配5MT手动变速箱/7DC双离合变速箱，低功率版本车型最大功率为131匹，最大扭矩为225牛·米；高功率版车型最大功率150匹，最大扭矩250牛·米。值得一提的是，由于凌度拥有发动机只能启停节油技术，所以油耗较低，根据工信部的数据，凌度百公里油耗仅为5.4L。 底盘悬挂方面，凌度采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。作为一款德系车，凌度的三大件品质依旧可靠，只是改不掉合资车配置低的毛病。 总的来说，凌度在降价之后确实较大程度了地提高了该车的性价比，之前的销量表现不佳，或许会在价格优惠放出后得到一定程度的改善。
