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58秒看懂斯柯达柯米克GT 向年轻更进一步

或许是看到了SUV车型良好的市场反响,斯柯达这一次在国内又发布了一款全新的SUV——柯米克GT。这已经是斯柯达品牌在国内SUV市场上推出的第五款车型,并且将于11月22日开幕的广州车展上正式上市。想要与我一探柯米克GT吗?给我58秒。

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其实从名称上就可以判断,柯米克GT是基于上汽斯柯达柯米克车型进化而来。所谓青出于蓝而胜于蓝,柯米克GT采用了更加运动化、时尚化的定位,满足了消费者标新立异的心理。

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外形上无疑是柯米克GT改变最大的地方。相比柯米克传统的造型,柯米克GT在保留家族经典设计的同时,将中网、头灯以及保险杠等部位进行了更加运动的处理,棱角更分明,看上去更加活泼。

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头灯造型相比柯米克更加细长,内部使用了导光带结构的LED日间行车灯。另外它还提供了带有聚光透镜的头灯,至于能否采用LED光源,目前还不清楚。

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除了造型改变带来的车身长度增长外,柯米克GT的其他尺寸参数并没有增长。而从侧面的造型来看,也仅仅是针对细节部分进行了微调,整体仍沿用了柯米克的设计。

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实拍车型的轮胎规格没有调整,依旧是205/55 R17。不过轮圈造型有所变化,撞色的配色更加突出运动的效果。另外,柯米克GT还提供了专属的车身标识、同色车门下饰板以及双色车身,并且还增加了无钥匙进入功能。

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车尾的变化相对没有那么明显,不过银色的C柱饰板倒是很好的吸引了眼球,据悉新车将会推出多种不同的搭配方案,充分满足消费者的个性化需求。

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尾灯和保险杠的造型也和柯米克有一些不同,尾灯还是分体式设计,但尺寸收窄,看上去更有神。而保险杠下方的饰板则比柯米克更加运动,符合其GT属性。当然,排气管仍然是隐藏式设计,漏出一半在外面,略显不够精致。

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内饰方面,柯米克GT基本上照搬了柯米克的整体设计,不过在细节之处还是做了一些调整。尽管中控台整体仍为硬塑料材质,但“GT”图案的饰条还是给车内增色不少,看上去更有满足感。

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方向盘受制于整车制造成本,还是硬塑料材质,不过好在其手感还是比较不错的,拇指两侧也依旧提供了常用的多功能按键。仪表盘仍为双桶模拟指针+中央液晶屏幕的设计,不过指针背后的字体经过优化,看上去更具美感。

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中控屏依旧为8英寸,分辨率达到了1280*720的高清标准,实际显示效果看上去的确比较细腻。导航具备实时路况播报、并且还支持CarPlay以及由科大讯飞提供支持的语音交互。柯米克上屏幕左侧的物理按键全部改用触控,更显档次感。空调则依旧是单温区自动空调。

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座椅方面,柯米克GT同样采用的是一体式前排座椅,造型十分运动,整体的包裹性也非常好,无论坐垫还是靠垫都会将身体夹紧,牢牢固定在座椅上。身体常接触的部位全部采用更加透气的织物面料,而两侧则为皮革面料。靠垫的上半部分甚至还使用了仿碳纤维的纹路设计,更加映衬GT车型的运动性。

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后排座椅也同样是皮革+织物的拼接处理,不过包裹性受到限制,比前排逊色一些。前排中央扶手箱的后部提供了一个还算够深的储物槽,把手机放里面刚好。上方提供了一个12V的电源接口,方便后排乘客充电(转换插头要自行购买哦)。全景天窗的尺寸非常大,基本上贯穿至后排乘客的头顶,大幅增加车内的通透感。

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空间表现方面,柯米克GT表现得比较不错。先说驾乘空间,我们的体验者身高175cm,前排座椅调至最低位,头部空间一拳有余。保持前排座椅不动,在后排仍能获得超过一圈的头部空间,腿部也有一拳多的富裕,满足日常出行完全没问题,但后排地板中央隆起的凸起以及狭小的前后间距会让坐在中间的乘客非常难过,不适宜长途乘坐。

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436L的后备箱容积应付日常使用完全不是问题,而可以4/6比例放倒的后排座椅靠背也能在适当的时候放倒,提供1510L的超大空间。只是座椅靠背放倒后,无法形成一个纯平的空间,略微影响使用便利性。当然,各区域的储物格能够很方便的容纳各种各样的物品,增强实用性。

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动力系统方面,实拍车型才用的是一台1.2升涡轮增压直喷发动机,目前官方尚未公布其具体参数,不过参考明锐车型来看,其最大功率为116马力,峰值扭矩200N·m。需使用95号汽油。

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变速器匹配的是DSG双离合器变速器,具备运动和手动模式。悬架仍为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架结构,目前尚不清楚其硬件和调校方面与柯米克有何不同,期待日后的试驾来解决这个问题。

总结:柯米克GT的到来无疑增添了消费者可选择的范围,同时也丰富了斯柯达品牌的产品矩阵,为斯柯达品牌提升业绩提供了有力的支持。再有半个月,这款车就要上市了,到时将揭开其售价的神秘面纱,有近期想要购买个性化的小型SUV的消费者,可以持续关注一下。

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标签:58秒看新车

卢朕悦

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