说起沃尔沃旅行车的历史,其实早在1953年便已起家。当时推出一辆名为Duett的多功能车型,可以满足“上班拉货,下班载人”的目的。而正因它那超强的实用性,所以被市场以及消费者所认可,该车型也持续生产十六年才退出舞台。

今年,全新一代沃尔沃V60于国内正式上市。作为一款既传承了沃尔沃旅行车的精髓,又结合了新时代所需要的主动安全与澎湃性能的V60,是否又能为目前国内的旅行车市场再添一名悍将呢?

“跑旅外观与越级空间”

全新一代沃尔沃V60采用与S90、V90、极星1(Polestar 1)相同的全新PSA模块化平台。所以在车厢空间与整体性能上,都比上一代具有大幅提升。

而采用PSA平台的首要好处,便是能为其提供更为优越的车身尺寸,而此代V60车长更达4761(mm),比起上代车型增长126(mm)。为了让修长的车身更具备运动感,车身宽度与车高更调整为1850(mm)与1437(mm),令整车比例在保持优雅的同时且动感十足。

此外,新款V60拥有2872(mm)长的轴距,早已领先不少对手,并且能够创造更为宽广的车厢空间,也彻底改善了上代车主“口口相传”的后排空间不足的问题。

而备受“旅游达人”所关注的后备箱空间,在全新PSA平台的帮助下,也有着跃进式地提高。由上代430L的尾箱空间,一举增长至529L。再配合能够4:6放倒的第二排座椅,无论是出游玩乐与装载货物,新一代V60都能给予满足。

为了进一步地营造整车的运动化,沃尔沃设计师特意在新款车型上设计更加运动化的前脸,雾灯与下进气部分都作出熏黑式处理。再搭配沃尔沃家族惯有的设计语言“雷神之锤”LED大灯,更为这凶悍的外观增添了一丝科技感。车侧部分则由三条锐利的线条贯通车身,修长且“跑旅”的感觉也随之释出。

车尾部分则采用与前脸相呼应的“维京之斧”LED尾灯,使其在晚上也同样具备强大的辨识度。再搭配双出式排气与运动化的后包围,令新款V60更显得“文武双全”。

“沃尔沃家族独有的内装设计”

“Normcore(极简主义美学)”一直是沃尔沃家族的代言词,新款V60也不例外。中控部分“一体成型”的亮色饰条,由主驾一直延伸至副驾,搭配9寸中控大屏与对称式的空调出风口,令中控部分显得不再像以往一样沉闷且单调。

较为特别的是,中控台的设计会较为倾侧于主驾驶员,更为符合沃尔沃一直所强调的“人机工程,合二为一”的设计理念。

“继承房车赛的运动基因”

不知仍有多少读者记得,沃尔沃曾用一台名为850的旅行车参加BTCC(英国房车锦标赛)。

可想而知,沃尔沃从当时便已不把旅行车的外观变成束缚自己具备可塑性的框架。

全新一代V60车型则采用汽油(T4、T5、T6)、柴油(D3、D4)、混合动力(T6、T8)三款动力引擎,全系发动机均为全新设计。而引入国内则是汽油版(T4、T5款)。T4款搭载2.0T涡轮增压发动机,搭配8速手自排变速箱,最大马力为190ps、最大扭力为30.6N·m。如果不以运动为前提的消费者,其实可以考虑T4款,该车的动力水平足以应对日常使用。

而追求动力的用家可以考虑T5款车型,该车与T4同样搭载2.0T涡轮增压发动机与8速手自排变速箱。但最大马力为247ps、最大扭力为350N·m,整体动力水平与T4款相比更为充沛。

“主动安全与被动安全”

全新一代V60全系标配“沃尔沃 IntelliSafe ”安全系统。该系统整合“被动安全”、“驾驶辅助”与“主动安全”三大方面。备受消费者认可的City Safety能够检测前方车辆与行人动态,从而使车内的“主动煞停”进行介入,避免车辆发生碰撞,并且能够大幅降低驾驶员与行人的伤害。

而新一代V60则再次对驾驶辅助进化,增加对向车辆躲避辅助系统,当系统侦测对向车辆逆向驶入车道且即将发生碰撞时,将启动辅助系统并进行主动煞车,从而降低碰撞发生的伤害。

其实不少车迷都一直期盼沃尔沃V60能够进入国内,但在价格门槛上却望而止步,毕竟沃尔沃的安全性与外观设计都是值得消费者所认可的。眼看S90正在进行“大促销”,肯定不少消费者都期望V60能够进一步降低消费门槛。

但不要忘记,V60可是一位身披瑞典国旗的悍将。如果一上市就自降身价,且不是丢了祖先的脸吗?所以精明的消费者还是选择稍等片刻,先让这名“勇士”学会如何适应国内市场的消费观,再选择出手也未迟。毕竟,这可是目前在国内旅行车市场中最为帅气的一辆进口车,谁不会为它所为之心动呢?