炎炎夏日，开空调成了每个驾驶人上车必备的动作，面对日益上涨的油价不免一阵肉痛，此时不得不提到帕萨特插电式混合动力版车型。

帕萨特插电式混合动力版车型有五种模式调节可以满足不同路况的需求，提供包括纯电模式、混合动力模式、蓄电池维护模式、蓄电池充电模式、GTE运动模式，共计5种驾驶模式。

当切换到纯电动模式的时候，车辆只用电动机驱动车辆，不需要消耗汽油，非常环保节能。如果电量过低、时速超过130km/h亦或者深踩油门触发油门强制降档按键的话，车辆都会强制切换到混合动力模式，电动机汽油机协同做功，驱动车辆，。当车辆遇到拥堵路段时，可切换到蓄电保持模式，设定一个电量值，车辆行驶过程中会自行选择动力模式来保持电池的电量，大大减少耗油量。当切换到蓄电池充电模式，可为电池充电，同时只在起步的时候启动电机驱动车辆，其余时间均使用发动机做功。使帕萨特插电式混合动力车型最低综合油耗达到1.4L/100KM。

在保证低油耗的同时帕萨特插电式混合动力版车型依然保持着强劲的动力。

帕萨特插电式混合动力车型搭载了1.4T发动机搭配电机的驱动模式，相比于之前帕萨特1.4T发动机来说它有喷油压力增加、取消了启动机发电机、曲轴连杆活塞强化等多方面的升级，所以插电式混合动力车型相较于1.4T帕萨特汽油版车型动力更加强劲油耗更省；

哪怕是相较于2.0T高功率版的帕萨特来说1.4T发动机搭配电机的驱动模式扭矩高达400N·M，所以插电式混合动力车型的动力丝毫不逊色于2.0T高功率版汽油版的车型。

帕萨特插电式混合动力版车型的出现解决了油价上涨带来的高用车成本的经济压力，使得我们在拥有更多驾驶乐趣的同时也不用担心油耗，为夏季高温带来款款凉意。