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不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   提起小面,可能大多数人的印象里肯定还是屁股底下坐一个热烘烘的发动机,方正的车身后排的推拉门不使劲压根关不上,开起来风声、路声、发动机声,声声入耳……。最近我们试驾了五菱最新的五菱宏光,五菱宏光是五菱全新开发的车型,主要针对小公司商用和小城市大家庭使用,定位于兼具商用车和家用车功能的跨界车,宏光已经完全脱离了微面的影子,到底它和微面有什么区别,有哪些提高,今天大家一起和笔者了解一下。

不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   爆料一下,五菱宏光上市后的价格将在4.5万-6万元之间,看完这篇文章,您再看看这款车到底值不值这个价钱!

不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   首先在尺寸方面,五菱宏光整车的长宽高分别达到4305、1680和1780毫米,轴距也达到了2720毫米,基本达到了B级轿车的水平,比目前五菱主打的五菱荣光大了一圈。

不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   近年通用车型都会采用直瀑式镀铬进气格栅这一家族风格,而上汽通用的五菱也拥有这一通用家族特征。上下两个大型格栅使车头显得很厚实,而实际的效果也使移至车头的发动机有了更好的冷却效果。

不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   车头超过60度的锲型倾角使五菱宏光带给大家全新的面貌,配合鹰眼前大灯、柳叶式雾灯,五菱宏光已经摆脱了微面的影子,俨然一副小MPV的样子。

   五菱宏光两条腰线从后往前逐渐降低,让整车有种前冲的运动感。宏光的第二排车门已经摒弃了推拉门,让整个车体侧面更加协调,四个车门开启角度都很大乘客上下车非常方便。

不要再叫我“小面” 深度试驾五菱宏光

   虽然尾部的造型还有微面的影子,还是宏光的尾部更加灵动,多边形尾灯的使用让宏光看起来更高级。同时在高配车型上宏光还采用了后扰流板,造型漂亮还兼具实用功能。

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我是MPV!试驾五菱宏光

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