随着城市排放标准的日益严苛，纯电动汽车作为一种更为清洁的出行方式，得到大力提倡，一时间成为市场“宠儿”。可以发现近几年越来越多的纯电动汽车进入到汽车市场，尤其是自主品牌方面，经过政策补贴后，展现出不俗的性价比。
帝豪GSe和比亚迪元EV，补贴后售价在10-15万之间，是该级别较为热门的车型。那么从消费者的角度，选择哪一款更为明智呢，下面一起来分析分析。
新款比亚迪元EV535沿用Dragon Face家族式前脸、双色车身搭配悬浮式车顶，增添SUV的运动气息。前格栅采用矩形堆栈设计方式，加上镀铬装饰点缀略显特别，不过对一辆纯电动车来说，这样的格栅设计有点“不合时宜”。外挂式备胎架一定程度上节省了内部空间，也为这款车带来了俏皮的风格。
相比比亚迪元EV的可爱风，帝豪GSe则彰显了作为都市跨界SUV的潮流风范。秉承“运动拟态美学”，整体线条十分流畅；小蛮腰的腰线设计，封闭式前格栅极具电动车美感；搭配18寸运动铝合金轮毂，更显时尚运动气息；1.52㎡ 的全景天幕，精致而大气。
空间对比：比亚迪元EV空间不敌帝豪GSe
作为一款小型SUV，比亚迪元EV535长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，乘驾空间并不充裕，后备箱较为逼仄，全家出行体验一般。而帝豪GSe拥有中级车标准的2700mm超长轴距，前排腿部空间最大可达1121mm、后排腿部空间最大可达922mm、行李箱空间可扩展至1042L，完全不用担心全家出行空间不够的问题。
动力性能对比：元EV535续航多10公里，帝豪GSe充电更快
动力性能方面，元EV535高能领航版驱动电机的最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m，综合工况续航里程410公里。值得注意的是，其他元EV535车型的电机最大功率仅为70kW，最大扭矩为180N·m。而帝豪GSe全系最大功率均为120kW，最大扭矩为250N•m，工信部续航里程达400公里。
充电时间上，在快充模式下，元EV535充满电量需要1.1小时，帝豪GSe 30分钟可完成从30%到80%电量，并提供5种充电模式，用户可根据不同情况选择最佳充电途径，用车更加便捷。
配置对比：均主打智能，帝豪GSe细节感人
比亚迪元EV535内饰造型简约，液晶仪表采用悬浮安装设计，稍显科技感。新车搭载智能网联系统、智能语音交互系统、远程控制车辆功能，旋转大屏也令其吸睛不少。
帝豪GSe同样采用环抱式一体座舱设计，“你好，帝豪”智能语音交互系统，APP远程车辆控制功能，“智能双屏互动”以及年轻人关心的手机无线充电问题，也都可以在车内实现。
除此之外，帝豪GSe的细节设计更人性化，做工、用料体现精致感。金属质感阻尼旋转式换挡，真皮座椅，座椅加热和电动调节，化妆镜照明灯，后视镜记忆等，均是比亚迪元EV所不具备的。
价格对比：比亚迪元EV售价有所上涨，帝豪GSe优惠给力
比亚迪元EV自上市以来，性价比较出色，但受综合因素影响，新车补贴后售价区间较老款车型有所上涨，且在补贴退坡过渡期，比亚迪元EV仅2019款元EV 360全额享受2018年补贴优惠。
相比之下，帝豪GSe的“价格不变承诺”显得弥足珍贵。在6月25日之前购买帝豪GSe即可享受2018年全额补贴，北京地区的用户还有机会获得高达2万元的购车优惠，并尊享24小时闪电交车、首任车主电池电芯终身质保等权益。
在早期的低价低质竞争之后，纯电汽车迎来“品质比”时期。帝豪GSe和比亚迪元EV535无疑是15万级纯电车型的标杆。两者的综合工况续航均实现400公里以上，尽管比亚迪元EV535官方数据多了10公里，但帝豪GSe却以真续航、大空间、高配置，多优惠获得消费者的青睐。加上时尚靓眼的造型，成为15万级纯电SUV的首选。
