近日我有幸参加了第七代天籁的全油品挑战赛，与其说挑战赛不如说是对搭载VC-TURBO 2.0T发动机的第七代天籁的一次深入体验，作为拥有两台日产品牌车型的车主，我对这台2.0T发动机有话要说。
去参加活动之前我还查了查天籁的历史，有兴趣的朋友可以看看，↑
不用质疑我们是龟速行驶，为了更直观，来段视频吧。↓
一组使用92#汽油，另一组使用95#汽油，动力相差无几，且都很猛，这台发动机不挑油，95#比92#汽油会省油？不一定，因为我们驾驶加注92#汽油的车拿到了冠军，往下看。
本次的主题就是在规定路线中，满箱油出发，回到加油站加满，看谁用的油最少。天空不作美，下起了中雨。其中去往妙峰山的路上还有大雾，因此路况完全可以模拟正常驾驶情况，不用质疑我们是30km/h匀速。最终，90km的路程，我们用了5.05升92#的汽油。位列第一，承让了。还有，我们车上是4个人。平均油耗不多说，不到5L。
根据此次活动，我总结出一些值得关注的点来分享：↓
一、VC-TURBO到底是个什么样的发动机？
二、开起来的动力感受到底如何？
三、作为与QX50相同动力搭载在天籁上，油耗可以有多低？
五、空间表现如何？
六、有哪些细节的设计使用起来很方便？
七、与竞品相比的优劣。
一、VC-TURBO到底是个什么样的发动机？
本次活动主题是VC-TURBO 2.0T发动机的全油品体验，那就不得不说说这台发动机。8:1-14:1智能切换压缩比，实现“高性能”与“高效能”的完美平衡，什么意思？简单说就是：
1、压缩比8：1—强劲动力。
2、压缩比14：1 —低油耗。
动力多强劲？看图，百公里加速6.9s。还有，这台发动机是和英菲尼迪QX50上搭载的发动机相同。
二、作为与QX50相同动力搭载在天籁上，油耗可以有多低？
油耗可以低到5L/100km甚至更低，当然这是在正常驾驶的情况下。当然也根据驾驶习惯会有不同，我们抽签抽到驾驶加注92#汽油的车，如果抽到加注95#汽油的车，成绩可能还会好一些。
三、开起来的动力感受到底如何？
虽然起步并不暴躁，但一旦转速起来后，发动机强大的扭力能让人充分体验到推背感。紧急并线的姿态还算优美，万一遇到紧急情况需要作出避让前方物体，第七代天籁能让你放心，安全才是第一位的，不是么。
四、行驶质感，包括噪音和悬挂，相比第六代天籁如何？
第七代天籁底盘调教偏向舒适，作为一款家用轿车，悬挂很舒服。多说没用，在崎岖山路上和中雨的加持下，车上的朋友睡着了。可以说明问题了么。
五、空间表现如何？
不赘述，看图，有地方放腿，有地方放水，后备箱随便放。
六、有哪些细节的设计使用起来很方便？
次顶配的车型上有倒车影像，很清晰，带有辅助线，顶配车型带有360环景影像，更方便。
中控屏幕支持CarLife。
除了能放水，更重要的是这个后排中央扶手不论位置和柔软度都非常到位，坐在后排手臂能找到非常舒服的位置，愉悦感+1。
自动驻车，给油就走，不用来回按电子手刹按键。
前后排都有充电口，还给了个type-C接口，充电更方便，后排出风口也是标配。
七、与竞品相比的优劣
本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾都天籁的竞争对手，而跟竞争对手对比一下我们发现，天籁的优势还是很大的。有什么优势自己看图。
总结：经过一天的山路、大雨大雾、复杂路况的试驾，搭载2.0T发动机的天籁让我有了新的认识，我们在车载4人和上下山的复杂路况下开出了不到5L/100km的油耗，当然我们没有急加速或者飚车的情况，时速都是在交通法范围之内。汽油价格不断上涨，又有动力又省油的车是大家考虑的首选，2.0T天籁的加油成本已经完全不用担心，况且对比2.0L自然吸气的驾驶感受有了明显的提升，且配置又优于竞争对手，处于事业和家庭进阶期的你，是时候考虑入手了。
