【58车衡阳讯】凯迪拉克ATS-L整体偏运动的调教，独树一帜的外观，凯迪的质量，这些都是我选择它的原因，也确实没失望，至少我感觉凯迪拉克还是用料厚道，静音效果不错，行车安全的一辆车。
空间方面，乘坐空间：我个子不高，前后排都坐过，空间还是能够接受的，日常家用没有问题，但是如果个子很高的一家，可能就有点吃力。后备箱空间：那是真的不大，出去玩什么的可能就有点捉襟见肘了，适合两口之家用用，只能算是够用吧，后排可以放倒，就是开口不大，只能不宽的物体放进去。后备箱储物空间不大可能是因为电瓶啥的在后面吧。前排储物空间：非常一般。手机都是放在门板下面或者杯架槽里面的，手套箱空间也很小，不过他所有的地方都做了植绒，细节做的还很棒，最喜欢他那个隐藏在中控面板下的储物空间，平常放一些钱啊啥的挺方便的。
动力方面，279马力，400千米，说实话这个动力绝对是非常够的。你在哪里开都够了，高速上你多少速度动力储备绝对还是够的。变速箱其实过了2030这个时速，还是挺顺滑，哪怕是涡轮偶尔零点几秒的思考，那也不差那个零点几秒啊。基本上都是冲着这个动力和外观来的，所以动力肯定毋庸置疑，大爱高速动力储备：高速的动力储备非常够，基本上都是给油就有。我还没有把油门踩到发动机舱去过，感觉踩到3/4基本上就可以让我抬脚了。特殊路况行驶动力：底盘比较低，轮胎比较薄，所以沟沟坎坎的我开着还是比较心疼的，右后台已经受伤无数。底盘也被磕过几次。所以多注意路况吧。
操控方面，这个还真不好说，毕竟我也不是专业的，但是直接说个情况吧，我们这边一个高架大转弯，我开80还是很有信心的。转向也很准，就是跟320的那种轻松不一样，他是一种厚重的感觉。少一星就是感觉方向盘好像不正偏左，好像其他一些车友也有这个毛病刹车表现：这车自重不轻的情况下，刹车是真的稳，4活塞卡钳，一脚到底，基本车轮胎立马能停住，接下来就是惯性了底盘悬架支撑：这车的悬架支撑很硬，要是家里有老人家用，要舒适的，这车我不推荐，但是年轻，腰好，还能造造。高速开起来，底盘很整，整车高速下比同等日系确实扎实一点。
油耗方面，毕竟这么大马力在这边，还是美系，那油耗表显9.5(3万公里没有重置)还是能接受的，实际与表显也差不多，我算了一下7毛多一点一公里。高速油耗只有6-7个油，4-5毛一公里，最低开到5.6个油。时速95匀速最省油。市区那油耗了就高了，堵堵车，12-14个油起步。
舒适性方面，座椅给人感觉就是硬，但是头枕真的是硬，比座椅还要硬。后排坐人你还真的加个头枕否则真的受不了。
外观方面，外观独树一帜，不落俗套，对年轻人很有吸引力，毕竟钻石切割，竖起的尾灯，这些都是这车的卖点，就是原厂的灯，真是不厚道了。内饰味道倒是没有什么，而且也用了我自己家生产的除异味，除甲醛的机器做了一下。内饰的风格不讨厌，但也绝不能说多么喜欢，中性吧。简单且与他的logo相呼应。用料也很厚道。
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