近年来,中国汽车市场的销量产量一直居世界领先地位。据悉,截至2018年底,中国汽车保有量已经达到2.4亿辆,同时期,中国汽车驾驶员数量也突破了4亿人,如此巨大的汽车保有量和驾驶员数量,为汽车后市场带来了巨大的潜力。然而后市场在卯力发展的同时也面临着无序混乱的环境,因此各个行业和平台都在尝试打破这一局面,探索新的维修市场格局。

作为汽车自己的主场,其本身便有所作为,多个品牌的主机厂在汽车汽车后市场的动作逐渐频繁。一汽丰田开始积极探索汽车后市场服务线上化转型,于2018年10月与京东汽车用品达成了战略合作;京东的数据与技术支持,让一汽丰田突破了主机厂固有的被动营销模式,获取了多维度的消费者数据。此外,广汽本田也推出了快修店,采用品质、快速、授权的服务理念,在为城市高车辆密度的社区提供更便捷的售后服务的同时,填补了偏远地区售后服务的空白。

除了汽车行业自身的策略转变,其他行业也纷纷进军汽车后市场。保险公司面对迅速崛起的汽车后市场,开始布局互联网平台。中国人保联手腾讯、嘉实多共同推出汽车互联网服务平台“i保养”,首度将“免费保养”模式落地;太平洋保险投资“e养车”服务平台,覆盖保养、事故理赔等,为车主用车全周期提供解决方案。从上述行业趋势中可以观察到,如今汽车后市场偏重与互联网的协作,除了提到的京东与腾讯,百度也投资了乐车邦,聚焦于整合4S店服务网络的售后电商交易平台,避免了传统汽修行业低效、不信任的现象。天猫作为在新零售领域广泛布局的品牌,同样涵盖了汽车及其后市场,秉持其一贯以客户为第一的理念,联手康众汽配与汽车超人,于2018年8月成立了新康众,并推出了天猫车站。

这些新兴的汽车维保平台摒弃了原先O2O时期“推翻4S店”的口号,从原本对立的关系转化为合作,以协助4S店或其他门店、方便用户为目的。这一态度的转变,正与天猫车站的理念和宗旨不谋而合。立足当前中国维修市场不容小觑的混乱状态,天猫车站携手德国认证机构,通过专业的审核和认证标准的导入,从机能设施、服务接待品质、运营管理、顾客关系和维修技术五大维度助力独立售后维保门店服务品质提升,依托欧洲成熟市场的先进经验,与新康众共建天猫车站认证标准体系,并共同打造专业认证师团队,以及第三方审核,确保认证项目的高效、准确、客观,从而实现天猫车站门店为消费者提供标准、透明、有保障的服务承诺。

天猫车站这套来自德国的认证体系,以科学成熟的认证标准为广大车主甄选百里挑一的优质维保门店,与其他新兴平台一起,共同营造健康正向的维修生态环境。3月30日,天猫车站将发布这套认证体系细则,届时,国内维修市场的新格局或将打开!