本周，我们分别对今年日内瓦车展上即将发布的轿车；SUV：新能源车以及跑车进行了前瞻解读，今天我们再来说说将要引领各品牌未来发展趋势的概念车。
有言在先：文中车辆的出场顺序根据品牌首字母顺序排列。另外，文中涉及的车型根据此前外媒发布的消息进行汇总，不排除个别厂商因产品计划原因推迟发布或展出其他新车型，请以车展上实际发布的内容为准。
奥迪 Q4 e-tron概念车
外观方面，从设计草图来看，Q4 e-tron将采用奥迪最新的设计语言，采用较为犀利的薄型前大灯组设计，前保险杠将带有可发光的“e-tron”标识以及大尺寸封闭式前格栅。
侧面，Q4 e-tron概念车的车身采用流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，并配备了全新样式的轮圈设计。
内饰方面，新车采用了奥迪家族式设计语言，车内线条棱角分明，很有设计感。并采用了大量蓝色元素修饰，彰显了其作为电动车的身份。新车采用平底式运动方向盘，还将配备液晶仪表盘以及大尺寸立体式不规则中控屏幕，并有望配备抬头显示功能。
动力方面，具体参数官方尚未透露。据悉，新车或将提供多种动力和电池型号供选，续航里程再400-600km之间。
本田 Tomo概念车
本田Tomo概念车采用了与此前发布的本田Urban EV概念车相似的设计风格，圆润而小巧的车身显得甚是可爱。同时，新车在外观采用了几乎全封闭式的设计，前脸由带有横置灯带的圆形LED头灯和黑色面板组成，整体风格简洁。
车尾部分，设计师们为新车加入了一个后货舱，因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡，根据设计者的表述，他们将这样的设计定义为“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”
大众-纯电动沙滩车
在1960年代末期，基于甲壳虫打造的沙滩车Buggy在美国赢得极大反响，并成为大众标志性车型之一。而在2011年，大众再次推出基于up!打造的Buggy Up概念沙滩车，不变的是经典，不同的是其采用纯电驱动。即将发布的全新纯电动沙滩车则是对经典的再次重新演绎，复古主题不仅表达一种怀旧情调，也展示出大众MEB模块化电动平台的多功能属性。
从预告图可以看到，全新纯电动沙滩车的外观与Buggy Up概念车较为接近，低矮的车身采用敞篷设计，车身线条动感夸张，拥有宽大的轮胎和甲壳虫式的圆形头灯。
梅赛德斯-奔驰 EQV概念车
【图为新款V级燃油版】
有外媒报道称，奔驰EQ系列车型EQV概念车或将于2019年3月的日内瓦车展亮相，该车为一款纯电动MPV，有望于2022年正式上市，该车上市后将与大众ID Buzz等车型竞争市场。
据了解，奔驰EQV可能采用V-Class/Vito平台打造，以奔驰eVito为原型车进行开发。有消息称，EQV将会是一款8座车型，搭载三种不同的驾驶模式，配备豪华的配置，此外，该车还提供露营功能。
日产-全新概念车
【图为现款日产JUKE】
有海外媒体报道称，日产汽车将在3月5日开幕的日内瓦车展发布一款全新概念车，该车或为全新一代JUKE的原型车。
全新一代JUKE将基于雷诺-日产-三菱的CMF-B小型车平台研发，会继续保持自身前卫且辨识度很高的设计风格，日产的全新家族式设计也将被全新一代JUKE所采用。同时其内饰设计也会有较大改变，内饰材质和娱乐系统都会有提升，还会提供智能手机连接功能以及部分个性化选装配置。
据悉全新一代JUKE将采用全新的动力系统，三年前日产在概念车Gripz上推出的增程式电动系统很可能被搭载在全新一代JUKE上。为了满足各国日益严苛的排放法规，电动版本车型也被日产首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）视为是“必须强制性推出”的车型。
三菱 Engelberg Tourer概念车
该车名字源自瑞士阿尔卑斯山脚下的著名冬季度假胜地英格堡，这或许预示着这款车不惧严寒，具备较强的全天候行驶能力。该概念车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION有几分神似。车顶拥有一组在越野车中常见的探照灯，而车头的大灯设计狭长，甚至让人怀疑这是不是只是一组日间行车灯。前包围两侧的蓝色C型轮廓预示着其新能源车的身份，而在三菱LOGO周围隐约可见的大面积中网看起来并不像封闭式设计。
根据官方介绍，这款概念车将会聚焦下一代汽车技术并增强电驱动技术的性能指标。结合去年三菱汽车副总裁发表“没有研发一款全新纯电动车型计划”的言论，所以这款概念SUV非常有可能是一款混动车型，并将会拥有比欧蓝德PHEV更强的性能，以及纯电续航里程。
根据设计图我们可以看出这款概念车主打运动风格，车头凌厉的线条和狭长的大灯凸显了该车的气质。新车的整体造型和2017年发布的VISION E概念车有一定的延续性，只不过这次的概念车跟倾向于一款跨界的四门轿跑。
侧面部分，跑车的车顶线条走向和22英寸的轮圈相加，侵略性十足。新车采用了现在比较流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯穿到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母又为新车增加了科幻前卫的感觉。
动力方面，具体参数信息官方暂未公布，但作为参考，Vision E概念车搭载了双电动机，最大功率为310马力，续航里程为500公里。早前就有消息指出，斯柯达基于大众MEB平台打造的新车或将于2020年投产，因此该款车型或将有望得到量产。
斯柯达在3月份即将召开的日内瓦车展上，除了亮相这次公布的VISION iV概念车之外，还将带来插电混动版的Superb（速派）,加上之前计划在2019年推出的纯电动版Citigo，斯柯达可以说是加快了其电气化的脚步，以实现到2025年前电气化产品阵容将达到十多款的目标。
雪铁龙全新概念车
外观方面，从宣传视频中可以看到，全新概念车的LED日间行车灯和尾灯轮廓极其个性，车身的细节设计兼具艺术美感和科技感。视频中表示，全新概念车的推出一方面是为了庆祝雪铁龙品牌成立一百周年，另一方面是为了展示雪铁龙对未来城市交通的愿景。
雪铁龙CEO Linda Jackson表示：“（即将在日内瓦车展首发的）概念车展示了雪铁龙在城市交通方面的愿景，而Viva Technology科技峰会上亮相的第二款概念车，则主要展示雪铁龙对于车内舒适性的终极理解。雪铁龙将携手法国的初创公司，在数字化和乘坐感受方面大胆创新，以满足用户的需求。”
总结：作为欧洲每年的“汽车盛典”之一，日内瓦车展基本代表着欧洲车企今年甚至是下一年度的动向。尤其是对于概念车来说，其影响的时间可能更长久。从本文中您也能看到，除了全新的车型之外，不少已有的产品也在逐渐向新能源方面拓展。具体有何新的内容，恐怕也要等到真正开展才能知晓。
