说动态之前，我们说说荣威MARVEL X搭载的电池和充电时间，后驱版和全驱版搭载的电池均为52.5kWh，也就是52.5度电。具体表现如上图所示。

使用家用7kW慢充桩进行充电，充电速度基本稳定在一小时6.5度左右，按照52.5kWh的电池，8小时基本能充满。如果你家里有充电桩，那续航对你来说就更不是问题，下面我们就来看看驾驶感受。

由于MARVEL X全驱版车型在车前部也有一个电机，因此就少了像后驱版车型机舱下方的储物空间。储物上倒也没什么太大影响。与后驱版相比，全驱版最大功率222kW，峰值扭矩665N·m。动力说算是非常充沛，4.8秒的0-100km/h加速时间，如果你想，可以把自己开晕车。

四种驾驶模式，不管哪种，动力来的都要比汽油车更快。但MARVEL X在这方面调教与传统内燃机汽车驾驶感觉很类似，并不需要时间适应。

动能回收一共三挡，如果你不想体验松开加速踏板的拖拽感，调到最低的回收等级，你基本感觉不到动能回收的存在，个人感觉，只要不是续航里程告急，用最低挡的动能回收等级行驶起来最舒服。如果你喜欢使用动能回收来为车辆减速，那就调节到最高等级，还能减小不少刹车系统的损耗。

短暂的体验，荣威MARVEL X给我的最直接感受就是这辆车很好开，上手无难度，驾驶感受与传统内燃机汽车非常相似，行驶质感非常好。这是一款能够表现自主品牌造车高度的产品，一款能够让你为之买单的产品。就像开头所说，MARVEL X就像是荣威家族打造的超级英雄，代表品牌造车的高水平、高造诣，有足够的实力向越级产品叫板。